Золотая, 630-сильная BMW… M2 - «Автоновости»
Когда в Manhart гуляют, то гуляют сильно
![]()
![]()
![]()
![]()
![Золотая, 630-сильная BMW… M2 - «Автоновости»]()
![]()
![]()
![]()
В Manhart решили немного отметить 30 лет работы во славу тюнингу. Одной симпатичной BMW не повезло и, под горящие глаза неутомимых немецких тюнеров, случилось вот это: Manhart MH2 630.
Да-да, “эм-два” получила, эм, дофига. Трехлитровый мотор M2 — тот, который не так уж далек от турбо-”шестерок” M3/M4 — уступил место двигателю от самих M3/M4 (431 л.с. в стоке). Следом пошли в ход новые турбины и сопутствующее, а вышло из всего этого больше, чем у любой “эмки” — 630 лошадиных сил.
![]()
Конечно, это еще не все. MH2 630 голосит тюнерским выхлопом, тормозит посильнее и носит на себе чуть больше карбона. А внутри есть алькантара, перешитые Recaro и еще немного алькантары. Ох, еще у бешеной M2 большие черные колеса. И она золотая.
Что скажете? Норм отметили?
В Manhart решили немного отметить 30 лет работы во славу тюнингу. Одной симпатичной BMW не повезло и, под горящие глаза неутомимых немецких тюнеров, случилось вот это: Manhart MH2 630.
Да-да, “эм-два” получила, эм, дофига. Трехлитровый мотор M2 — тот, который не так уж далек от турбо-”шестерок” M3/M4 — уступил место двигателю от самих M3/M4 (431 л.с. в стоке). Следом пошли в ход новые турбины и сопутствующее, а вышло из всего этого больше, чем у любой “эмки” — 630 лошадиных сил.
Конечно, это еще не все. MH2 630 голосит тюнерским выхлопом, тормозит посильнее и носит на себе чуть больше карбона. А внутри есть алькантара, перешитые Recaro и еще немного алькантары. Ох, еще у бешеной M2 большие черные колеса. И она золотая.
Что скажете? Норм отметили?
