Volvo 850 отмечает 25-летие. Заходите поздравить - «Автоновости»
Листаем галерею по случаю праздника
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![Volvo 850 отмечает 25-летие. Заходите поздравить - «Автоновости»]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
В июне 1991-го “Вольво” показала модель 850 – машину, про которую четырежды можно сказать “первая”. Первая c поперечным 5-цилиндровым мотором и при переднем приводе. Первая, получившая умную подруливающую заднюю подвеску Deltalink. Первая тачка с интегрированной системой защиты от боковых столкновений (SIPS). И, наконец, первая, оснащенная ремнями безопасности с автоматическим преднатяжителем.
Инновационная Volvo 850, как вы поняли, празднует в этом месяце 25-летие. В ее жизни было много всего – сначала появилась четырехдверка, но уже в 1993-м шведы собрали потрясный универсал. Следом, в 1994 году, вышла крутая турбоверсия сарая T-5R (с “пятеркой”, 17-ми колесами и особым выхлопом). В том же году пара универсалов поехала в BTCC и завершила сезон на восьмом месте, а в 1995-м их сменили седаны, добравшиеся впоследствии аж до третьей строчки.
В общем, довольно много всего для тачки, формально выпускавшейся всего-то до 1996 года (тогда 850-е превратились S70 и V70). Кстати, общий тираж Volvo 850 составил 1 360 522 экземпляра. Срочно поздравьте классного “шведа”, полистав галерею в его честь.
В июне 1991-го “Вольво” показала модель 850 – машину, про которую четырежды можно сказать “первая”. Первая c поперечным 5-цилиндровым мотором и при переднем приводе. Первая, получившая умную подруливающую заднюю подвеску Deltalink. Первая тачка с интегрированной системой защиты от боковых столкновений (SIPS). И, наконец, первая, оснащенная ремнями безопасности с автоматическим преднатяжителем.
Инновационная Volvo 850, как вы поняли, празднует в этом месяце 25-летие. В ее жизни было много всего – сначала появилась четырехдверка, но уже в 1993-м шведы собрали потрясный универсал. Следом, в 1994 году, вышла крутая турбоверсия сарая T-5R (с “пятеркой”, 17-ми колесами и особым выхлопом). В том же году пара универсалов поехала в BTCC и завершила сезон на восьмом месте, а в 1995-м их сменили седаны, добравшиеся впоследствии аж до третьей строчки.
В общем, довольно много всего для тачки, формально выпускавшейся всего-то до 1996 года (тогда 850-е превратились S70 и V70). Кстати, общий тираж Volvo 850 составил 1 360 522 экземпляра. Срочно поздравьте классного “шведа”, полистав галерею в его честь.
