Китайские марки увеличили рост продаж на российском авторынке: лидирует внедорожник Lifan X60 - «Автоновости»

Китайский автомобильный бренд Lifan вновь стал лидером по продажам в России среди всех китайских марок на российском рынке.

Всего по итогам двух месяцев 2016 года в РФ было продано 4,9 тысячи легковых автомобилей производства КНР, что на 7% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Что касается доли от всего объема российского рынка, то на китайские авто приходится 2,7% продаж, тогда как годом ранее этот показатель составлял лишь 2%.

Согласно результатам исследования аналитического агентства "Автостат", в январе-феврале 2016 года продажи марки Lifan достигли 2,3 тысячи единиц, показав рост на 54%.

За ним следует Geely, которых в начале года продано 1,2 тысячи шт. (+6%).

Остальные китайские марки также показали процентное увеличение по продажам - Chery (572 машины, +14%), Brilliance (260 машин, +8%), DFM (+156%), Changan (+71%), Haima (+21%), - однако в абсолютных цифрах они выглядят гораздо скромнее первых двух лидеров.

По конкретным моделям лидеры китайского автопрома расположились следующим образом: на первом месте - кроссовер Lifan X60. По данным компании "Автостат Инфо", специализирующейся на обработке данных по автопродажам в России, за два месяца этого года в России продали 1037 новых автомобилей Lifan X60 по цене от 529,9 тысячи рублей. Такую планку китайская компания достигла, несмотря на 10-процентное падение продаж по отношению к такому же периоду прошлого года.

Второе место в списке китайских бестселлеров занял седан Geely Emgrand (994 проданных машин, +80,4%).

На третьем месте - кроссовер Lifan X50 (859 машин).

Кроме того, в топ-10 самых востребованных китайских автомашин вошли кроссоверы Chery Tiggo FL (297 проданных авто), Brilliance V5 (242 шт.), Dongfeng H30 (148 шт.), Chery Tiggo (147 шт.), а также седан Lifan Solano (138 шт.) и кроссоверы Changan CS35 (117 шт.) и Geely Emgrand X7 (107 шт.).

Напомним, по итогам двух месяцев 2016 года весь российский рынок легковых автомобилей сократился более чем на 20%, в связи с чем рост продаж китайских брендов закономерно привел к увеличению их рыночной доли на фоне относительно невысокой стоимости и богатых базовых комплектаций.