BMW отметила столетие концептом с автопилотом - «Автоновости»
Vision Next 100 как взгляд в будущее
Открываем рабочую неделю громкими новостями из BMW — компания представила особый концепт Vision Next 100, что служит одновременно подарком самой себе на столетие со дня основания и взглядом в будущее (еще на сотню лет, как подсказывает имя). Нереальный лук, автопилот и потрясная аэродинамика — все на месте.
Спецмодель представляет собой купеобразный седан с фантастическими дверьми (словами не описать; велкам в галерею) и 800 активными элементами снаружи и внутри. Небольшие треугольные подвижные элементы зовутся технологией Alive Geometry и, как говорят в BMW, призваны соединить аналоговые технологии с цифровыми. К примеру, такие задействованы в системах-помогалках водителю — как дополнительные индикаторы к навигации.
По габаритам концепт близок к седану 5-Series (4,9 метра длины при 1,37 м высоты), но обладает фантастически низким коэффициентом лобового сопротивления — всего 0,18. Кузов почти полностью выполнен из карбона, а в интерьере использованы возобновляемые или перерабатываемые материалы.
Едет же Vision Next 100 в двух режимах на выбор: Boost и Ease. Первый означает управление человеком (должно быть интересно, учитывая проекционный дисплей на всю площадь лобового), а второй — полноценный автопилот. В этом случае передние сиденья поворачиваются друг к другу, тогда как упомянутый проекционный дисплей переключается на информационно-развлекательную систему.
Переходим к обсуждению. Как вам будущее глазами BMW?
Открываем рабочую неделю громкими новостями из BMW — компания представила особый концепт Vision Next 100, что служит одновременно подарком самой себе на столетие со дня основания и взглядом в будущее (еще на сотню лет, как подсказывает имя). Нереальный лук, автопилот и потрясная аэродинамика — все на месте.
Спецмодель представляет собой купеобразный седан с фантастическими дверьми (словами не описать; велкам в галерею) и 800 активными элементами снаружи и внутри. Небольшие треугольные подвижные элементы зовутся технологией Alive Geometry и, как говорят в BMW, призваны соединить аналоговые технологии с цифровыми. К примеру, такие задействованы в системах-помогалках водителю — как дополнительные индикаторы к навигации.
По габаритам концепт близок к седану 5-Series (4,9 метра длины при 1,37 м высоты), но обладает фантастически низким коэффициентом лобового сопротивления — всего 0,18. Кузов почти полностью выполнен из карбона, а в интерьере использованы возобновляемые или перерабатываемые материалы.
Не пропустите!
Едет же Vision Next 100 в двух режимах на выбор: Boost и Ease. Первый означает управление человеком (должно быть интересно, учитывая проекционный дисплей на всю площадь лобового), а второй — полноценный автопилот. В этом случае передние сиденья поворачиваются друг к другу, тогда как упомянутый проекционный дисплей переключается на информационно-развлекательную систему.
Переходим к обсуждению. Как вам будущее глазами BMW?
