Brabus прошелся по Mercedes-AMG S 65 - «Автоновости»
Турбо-V12 на 6,3 л и за 350 км/ч максималки
Показав пару дней назад дикую AMG-”цешку”, Brabus выступил с еще одним суперпроектом. Встречайте Rocket 900 Coupe – в конец обезумевшее купе Mercedes-AMG S 65.
Да, одна из самых скоростных двухдверок на планете построена на базе самого крутого S-купе с дважды турбированным V12 под капотом. Объем двигателя тюнеры увеличили с 6,0 до 6,3 литра, заменили штатные улитки, установили новый выхлоп, призвали Сатану и добились 887 сил и 1500 Нм тяги против стоковых 630 л.с. и 1000 Нм. Также в ателье подготовили “свой” дифференциал повышенного трения и перенастроили 7-ступенчатый автомат.
Не знаем, как себя чувствуют задние колеса (кстати, это могут быть 21- или даже 22-дюймовые катки), но паспортные цифры по динамике теперь следующие: 3,7 секунды в разгоне 0-100 км/ч и двести километров в час за 9,1 с при более чем 350 км/ч максимальной скорости. Кстати, цифровой спидометр S-купе отныне размечен до 400 км/ч – круто, не так ли?
Само собой, в “Брабусе” поработали также с подвеской (минус 15 мм клиренса, среди прочего), улучшили тормоза и добавили карбоновых аэропримочек в обвес. Салон, как водится, – в соответствии с фантазией клиента. Из любых легальных материалов. Такая вот ракета. Нра?
Показав пару дней назад дикую AMG-”цешку”, Brabus выступил с еще одним суперпроектом. Встречайте Rocket 900 Coupe – в конец обезумевшее купе Mercedes-AMG S 65.
Да, одна из самых скоростных двухдверок на планете построена на базе самого крутого S-купе с дважды турбированным V12 под капотом. Объем двигателя тюнеры увеличили с 6,0 до 6,3 литра, заменили штатные улитки, установили новый выхлоп, призвали Сатану и добились 887 сил и 1500 Нм тяги против стоковых 630 л.с. и 1000 Нм. Также в ателье подготовили “свой” дифференциал повышенного трения и перенастроили 7-ступенчатый автомат.
Не знаем, как себя чувствуют задние колеса (кстати, это могут быть 21- или даже 22-дюймовые катки), но паспортные цифры по динамике теперь следующие: 3,7 секунды в разгоне 0-100 км/ч и двести километров в час за 9,1 с при более чем 350 км/ч максимальной скорости. Кстати, цифровой спидометр S-купе отныне размечен до 400 км/ч – круто, не так ли?
Не пропустите!
Само собой, в “Брабусе” поработали также с подвеской (минус 15 мм клиренса, среди прочего), улучшили тормоза и добавили карбоновых аэропримочек в обвес. Салон, как водится, – в соответствии с фантазией клиента. Из любых легальных материалов. Такая вот ракета. Нра?
![Brabus прошелся по новому «Майбаху»: 900 сил [фото] - «Mercedes-Benz»](/uploads/posts/2015-06/brabus-proshelsya-po-novomu-maybahu-900-sil-foto-mercedes-benz_1.jpeg)
