Раскрыта внешность внедорожной версии Lada XRAY: фото - «Автоновости»
В открытой базе Роспатента появились изображения вседорожной версии Lada XRay со ставшей традиционной для вазовских машин приставкой Cross.
Хэтчбек XRay достаточно легко перепутать с кроссовером, но тем не менее это всего лишь высокий хэтчбек, как его именуют на самом волжском автозаводе. Ничего «кроссоверного» в новинке АВТОВАЗа нет. Разве что клиренс в 195 мм позволит с уверенностью чувствовать себя за рулем «Иксрэя» вне зависимости от качества дорожного покрытия. Нет у автомобиля ни пластиковой защиты кузова ни полного привода, но все может изменится уже в обозримом будущем.
![Раскрыта внешность внедорожной версии Lada XRAY: фото - «Автоновости»]()
Судя по эскизам, XRay Cross отличается, от недавно запущенного в производство «младшего» брата, пластиковой защитой порогов, колесных арок, заднего бампера и наличием рейлингов на крыше. К слову, колеса у автомобиля крупнее тех, что установлены на «не кроссовом» автомобиле, вероятно, и дорожный просвет перемахнет за 20 сантиметров.
Стандартная версия модели была представлена в ноябре 2015 года. Серийное производство Lada XRay началось в Тольятти во вторник, 15 декабря. Хэтчбек построен на платформе B0 – это же шасси использовалось при создании хэтчбека Renault Sandero и седана Logan.
По данным наших коллег, в серию Xray Cross отправится в 2017 году. Скорее всего, премьеру модели проведут в рамках Московского автосалона, который откроется в августе следующего года.
Хэтчбек XRay достаточно легко перепутать с кроссовером, но тем не менее это всего лишь высокий хэтчбек, как его именуют на самом волжском автозаводе. Ничего «кроссоверного» в новинке АВТОВАЗа нет. Разве что клиренс в 195 мм позволит с уверенностью чувствовать себя за рулем «Иксрэя» вне зависимости от качества дорожного покрытия. Нет у автомобиля ни пластиковой защиты кузова ни полного привода, но все может изменится уже в обозримом будущем.
Судя по эскизам, XRay Cross отличается, от недавно запущенного в производство «младшего» брата, пластиковой защитой порогов, колесных арок, заднего бампера и наличием рейлингов на крыше. К слову, колеса у автомобиля крупнее тех, что установлены на «не кроссовом» автомобиле, вероятно, и дорожный просвет перемахнет за 20 сантиметров.
Стандартная версия модели была представлена в ноябре 2015 года. Серийное производство Lada XRay началось в Тольятти во вторник, 15 декабря. Хэтчбек построен на платформе B0 – это же шасси использовалось при создании хэтчбека Renault Sandero и седана Logan.
По данным наших коллег, в серию Xray Cross отправится в 2017 году. Скорее всего, премьеру модели проведут в рамках Московского автосалона, который откроется в августе следующего года.
