Honda показала 10-ступенчатый автомат - «Автоновости»
В ближайшем будущем Honda выпустит 10-ступенчатую автоматическую трансмиссию. КПП обеспечивает высокую топливную экономичность, меньше шумит и даёт возможность быстрее разгоняться.
По словам главы отделения по технологической стратегии Кейджи Оцу, которого цитирует Worldcarfans, новый автомат будет иметь те же габариты, что и нынешняя 6-ступенчатая коробка. При этом она позволит переключать передачи на 30% быстрее, улучшит ускорение на 14%, а топливную экономичность – минимум на 6%.
Простые вопросы: нужно ли прогревать автоматическую КПП?
![Honda показала 10-ступенчатый автомат - «Автоновости»]()
На первых порах этот многоступенчатый автомат будет ставиться на переднеприводные машины и заменит собой нынешнюю 6-диапазонную АКПП, которая сочетается с 3,5-литровым бензиновым V6 на моделях Honda Odyssey и Acura RLX.
Светофор: обязательно ли включать «нейтралку» на «автомате»?
Созданием собственных 10-ступенчатых КПП сейчас занимается несколько автопроизводителей, включая General Motors, Ford и Hyundai. А вот Volkswagen недавно отказался от подобного проекта, посчитав его слишком дорогостоящим и не входящим в список приоритетных задач. А баварцы BMW и вовсе не видят необходимости в наращивании числа ступеней.
По словам главы отделения по технологической стратегии Кейджи Оцу, которого цитирует Worldcarfans, новый автомат будет иметь те же габариты, что и нынешняя 6-ступенчатая коробка. При этом она позволит переключать передачи на 30% быстрее, улучшит ускорение на 14%, а топливную экономичность – минимум на 6%.
Простые вопросы: нужно ли прогревать автоматическую КПП?
На первых порах этот многоступенчатый автомат будет ставиться на переднеприводные машины и заменит собой нынешнюю 6-диапазонную АКПП, которая сочетается с 3,5-литровым бензиновым V6 на моделях Honda Odyssey и Acura RLX.
Светофор: обязательно ли включать «нейтралку» на «автомате»?
Созданием собственных 10-ступенчатых КПП сейчас занимается несколько автопроизводителей, включая General Motors, Ford и Hyundai. А вот Volkswagen недавно отказался от подобного проекта, посчитав его слишком дорогостоящим и не входящим в список приоритетных задач. А баварцы BMW и вовсе не видят необходимости в наращивании числа ступеней.
