Alfa Romeo в этом сезоне решила удивить любителей действительно красивых и очень дорогих машин многочисленными поступлениями. На автосалоне во Франкфурте в этом году уже была показана Giulia QV, а уже сейчас к новому показу дизайнеры и техники готовят версию базового прототипа для седана под названием Giulia. Честно, его ждали давно, и когда более близкий к реальной жизни его вариант будет показан в Женеве в марте следующего года, он наверняка станет причиной для того, чтобы обратиться в магазин Shop-tuning.ru за новыми темами для тюнинга своего авто.
Ведь показанная машина планируется как “народная”, хотя перед тем выпущенная компанией Quadrifoglio Verde на трассе Нюрнбурга смогла обойти великолепную BMW M4. Начала продаж нового автомобиля “для всех” можно ждать достаточно долго – самые первые машины даже для предварительной демонстрации придут только ближе к концу 2016 года. Основа конструкции будет алюминиево-углепластиковая, и она останется практически неизменяемой, хотя для экономии на цене конструкции, карбона в ней существенно поубавиться. При этом, аэродинамический обвес, конечно, потеряет в спортивной форме, а рядом с полным приводом будет продаваться и заднеприводная версия.
Alfa Romeo в этом сезоне решила удивить любителей действительно красивых и очень дорогих машин многочисленными поступлениями. На автосалоне во Франкфурте в этом году уже была показана Giulia QV, а уже сейчас к новому показу дизайнеры и техники готовят версию базового прототипа для седана под названием Giulia. Честно, его ждали давно, и когда более близкий к реальной жизни его вариант будет показан в Женеве в марте следующего года, он наверняка станет причиной для того, чтобы обратиться в магазин Shop-tuning.ru за новыми темами для тюнинга своего авто.Ведь показанная машина планируется как “народная”, хотя перед тем выпущенная компанией Quadrifoglio Verde на трассе Нюрнбурга смогла обойти великолепную BMW M4. Начала продаж нового автомобиля “для всех” можно ждать достаточно долго – самые первые машины даже для предварительной демонстрации придут только ближе к концу 2016 года. Основа конструкции будет алюминиево-углепластиковая, и она останется практически неизменяемой, хотя для экономии на цене конструкции, карбона в ней существенно поубавиться. При этом, аэродинамический обвес, конечно, потеряет в спортивной форме, а рядом с полным приводом будет продаваться и заднеприводная версия.
