Представительством Инфинити на российской территории, приведен в действие процесс прекращения поставок на российский автомобильный рынок модельных купейников и кабриолетов. Причиной подобного завершения, послужило запланированное изменение модельного поколения.
Двухдверная Инфинити g37-on-20 заднеприводного движения, на конвейере японского завода в Точиги возникла еще в 7-ом году, по истечению двух лет, модельная линия восполнилась кузовной вариацией кабриолета со складываемой кровлей жесткого типа. Уже в 13-ом году, модели поддались переименовыванию, и приобрели новые имена q60Коуп и q60Кабрио. Все указанные вариации, были оснащены силовыми двигательными v6-установками, с мощностным рабочим показателем 333-х лошадиных сил с наличием семипозиционного «автомата».
Уровень продаж купейного транспорта был на автомобильном рынке России довольно невысок, но отличительно то, что за текущий последний этап кабриолетная вариация, сбывалась на порядок лучше, чем купейная.
Уже сравнительно давно, на смену Инфинити g пришел новейший Ку50-ый, приемник же купейнику и кабриолету, японцами так и не подготовлен.
Представительством Инфинити на российской территории, приведен в действие процесс прекращения поставок на российский автомобильный рынок модельных купейников и кабриолетов. Причиной подобного завершения, послужило запланированное изменение модельного поколения.Двухдверная Инфинити g37-on-20 заднеприводного движения, на конвейере японского завода в Точиги возникла еще в 7-ом году, по истечению двух лет, модельная линия восполнилась кузовной вариацией кабриолета со складываемой кровлей жесткого типа. Уже в 13-ом году, модели поддались переименовыванию, и приобрели новые имена q60Коуп и q60Кабрио. Все указанные вариации, были оснащены силовыми двигательными v6-установками, с мощностным рабочим показателем 333-х лошадиных сил с наличием семипозиционного «автомата». Уровень продаж купейного транспорта был на автомобильном рынке России довольно невысок, но отличительно то, что за текущий последний этап кабриолетная вариация, сбывалась на порядок лучше, чем купейная. Уже сравнительно давно, на смену Инфинити g пришел новейший Ку50-ый, приемник же купейнику и кабриолету, японцами так и не подготовлен.
