Верховный суд заступился за граждан, утративших профессиональную трудоспособность в результате ДТП - «Автоновости»
Moscow-Live.ru
Судебная коллегия Верховного суда РФ перепроверила решение нижестоящих судов по иску женщины, пострадавшей в аварии на дороге. Местные суды отказали истице, которая хотела, чтобы экспертиза определила, насколько она, как жертва ДТП, утратила профессиональную трудоспособность и, соответственно, на какую компенсацию может рассчитывать. ВС поддержал истицу.
Как передает "Российская газета", после аварии медико-социальная экспертиза установила женщине 3-ю группу инвалидности, а причину эксперты указали такую - "общее заболевание". Истицу это не устроило, и она попросила экспертизу провести обследование и установить степень утраты профессиональной трудоспособности. Такой документ дал бы женщине право получения "страхового возмещения в связи с повреждением здоровья".
Ответ она получила быстро - учреждение медико-социальной экспертизы сообщило, что помочь ей не могут, так как ей надо предоставить
пакет документов. И одно из первых мест в списке документов занимает акт о несчастном случае на производстве или профзаболевания, а еще нужно заключение госэкспертизы по условиям труда, которые были накануне несчастного случая. Понятно, что у пострадавшей в аварии на дороге женщины таких документов не было и не могло быть.
Женщина еще раз потребовала экспертизы и получила в ответ разъяснение, что в стране нет нормативного правового акта, который расписывал бы порядок установления утраты профессиональной трудоспособности гражданам, которые потеряли здоровье в ситуации, не связанной с исполнением ими своих трудовых обязанностей.
Упорная гражданка пошла в суд - оспаривать отказ экспертов. Но ей в судах первой и второй инстанции также отказали, заявив, что раз порядок определения степени утраты для пострадавших в авариях не расписан, то и разбираться не с чем. Так истица дошла до Верховного суда.
Тот изучил отказы и отменил все решения местных судов, велев пересмотреть дело с учетом своих разъяснений. Главная в разъяснениях ВС РФ идея звучит так: отсутствие специально разработанных правил по определению степени утраты трудоспособности пострадавшим в авариях не может ограничивать инвалидам их право на получение страхового возмещения.
|
Цитирование статьи, картинки - фото скриншот - Rambler News Service.
Иллюстрация к статье - Яндекс. Картинки.
Есть вопросы. Напишите нам. Общие правила поведения на сайте. Похожие новостиДругие новости сегодня
16.11.16
Верховный суд подтвердил право автовладельцев и автоюристов кооперироваться
Решение Верховного суда РФ в деле "Российский союз автостраховщиков против автоюристов" может стать определяющим в непримиримой борьбе этих двух противоборствующих сторон, сообщает "Российская газета". ВС,
12.01.18
Таксистам откажут в выплате КАСКО и ОСАГО - Top Gear - «Автоновости»
Решение Верховного Суда позволяет страховым компаниям отказать в выплатах по КАСКО и ОСАГО, если автомобиль используется в такси#страховка#таксиИстория эта уходит своими корнями в 2015 год, когда водитель такси из Ивановской
18.12.17
ВС РФ разъяснил, кто оплачивает ущерб, если страховщик виновника ДТП лишился
Moscow-Live.ru Верховный суд России установил, что компенсировать ущерб пострадавшему в ДТП должна компания, застраховавшая его ответственность, даже в том случае, если страховщик второго участника аварии лишился лицензии или
11.04.17
Собственник машины не отвечает за того, кто сидел за рулем и устроил аварию,
Материальные претензии после ДТП необходимо предъявлять только тому, кто был за рулем и признан виновником аварии. Такое разъяснение, как сообщает "Российская газета", сделала коллегия по гражданским делам Верховного
07.06.18
Правительство назначило ответственного за выдачу знаков "Инвалид"
Правительство РФ постановило возложить на Министерство труда и социального развития полномочия по установлению порядка выдачи опознавательного знака "Инвалид" автомобилистам с ограниченными возможностями. Документ,
Комментарии (0)
15.01.26
Рекорды по расходам: сколько обычный европеец тратит на свой автомобиль за всю
На крупнейшем автомобильном рынке Европы — в Германии — подсчитали, во сколько обходится владение автомобилем на протяжении всей жизни. Цифры оказались более чем впечатляющими: в среднем водитель тратит 496 400 евро, что составляет примерно 9000 евро в год. Причём в...
15.01.26
Мигать не стал, зелёный не включил: что делать, если светофор застыл на красном
В большом городе неисправный светофор — не экзотика, а будни. Иногда он отключается полностью, иногда переходит в режим мигающего жёлтого. Но самая запутанная ситуация — когда сигнал просто "застревает", чаще всего на красном. Водители теряются: ждать,...
15.01.26
Инспектор караулит у подъезда: как водитель становится нарушителем, даже не
Распространённое заблуждение среди водителей — полагать, что ПДД действуют только на проезжей части. Но на практике штрафы можно получить и прямо во дворе собственного дома. Причём основания для этого самые разные: от неправильной парковки до работы двигателя на...
|
