Чугунный блок и 4WD: сколько просят за новый Volkswagen Teramont Pro в России



Российский рынок продолжает пополняться новинками, которые попадают в страну по каналам параллельного импорта. Одной из таких моделей стал Volkswagen Teramont Pro — кроссовер, созданный специально для китайского рынка совместным предприятием SAIC-Volkswagen. Несмотря на знакомое название, автомобиль заметно отличается от тех "Терамонтов", которые официально продавались в России до 2022 года.



title="Серебристый внедорожник" fetchpriority="high">
Фото: Pravda.ru by Мария Круглова, https://creativecommons.org/public-domain/pdm/
Серебристый внедорожник

Габариты и особенности внешности



Teramont Pro — это крупный семиместный кроссовер, который по размерам превосходит, например, Chery Tiggo 9. Длина автомобиля составляет 5158 мм при колесной базе почти в 3 метра. Внешность машины выполнена в актуальной стилистике бренда: массивную решетку радиатора дополняют светодиодные полосы и подсвечиваемый логотип. Кузов получил модные детали вроде выдвижных дверных ручек и черных глянцевых элементов отделки.



Салон: отход от консервативных традиций



Тех, кто привык к строгому и классическому интерьеру старых Volkswagen, новинка может удивить. Внутри акцент сделан на цифровизацию: управление почти всеми функциями выведено на 15-дюймовый центральный дисплей, а перед передним пассажиром установлен собственный экран диагональю 11,6 дюйма.



Важный нюанс для потенциального покупателя: программное обеспечение автомобиля не русифицировано. Голосовое управление также не поддерживает русский язык. Однако владельцы смогут пользоваться привычными сервисами Apple CarPlay и Android Auto через подключение смартфона.



Техническая часть и динамика



Под капотом Teramont Pro установлен двухлитровый турбомотор семейства TSI (EA888) мощностью 272 л. с. В паре с ним работает 7-ступенчатая роботизированная коробка передач DSG с "мокрыми" сцеплениями. В России модель предлагается исключительно с полным приводом. Подвеска здесь классическая: спереди — стойки Макферсон, сзади — независимая многорычажная конструкция. Дорожный просвет составляет солидные 203 мм, что неплохо для семейного кроссовера.



Стоит ли покупать?



На текущий момент цены на Volkswagen Teramont Pro в российских автосалонах варьируются от 5 900 000 до 7 500 000 рублей. За эти деньги покупатель получает мощный и вместительный автомобиль с богатым набором современных систем безопасности и комфорта (от вентиляции сидений до адаптивного круиз-контроля).



Тем не менее, стоит учитывать специфику таких покупок:





  • Отсутствие официальной заводской гарантии и полноценной сервисной поддержки.


  • Сложности с русификацией мультимедийной системы.


  • Возможные трудности с поиском специфических запчастей, так как модель является эксклюзивной для китайского рынка и не была адаптирована для РФ.




Покупка "серого" импорта — это всегда компромисс. Если для вас принципиально важна именно платформа VAG и габариты Teramont, машина может показаться интересным вариантом, однако высокая стоимость и отсутствие официального сопровождения делают такой выбор рискованным шагом.

19-05-2007, 10:32
Вернуться назад