Этот перспективный ЛуАЗ-1301 засветился на международном салоне полвека назад и имел важное отличие от более ранних прототипов
О перспективном ЛуАЗ-1301 со стеклопластиковым кузовом написано уже немало. Однако недавно всплыл довольно занятный факт из его истории, о котором поделились на своей страничке в Фейсбук Українські Автомобілі.
Оказывается, что еще в 1994 году ЛуАЗ-1301 продемонстрировали на международном автосалоне MIMS в Москве. Это был один из трех поздних прототипов, собранных после 1992 года. Помимо зеленого, показанного на выставке, были еще красный и коричневый. Внешне эти машины отличались наличием на капоте воздухозаборника печки.
На международном автосалоне MIMS- 1994.
Кроме того, на машине, презентованной в Москве, в салоне вместо двух задних раздельных сидений устанавливался цельный двухместный диван, позаимствованной от ЗАЗ-1102. Напомним, что от «Таврии» на перспективные ЛуАЗ-1301 также устанавливались фары головного света, приборная панель, руль, обшивка дверей и передние сиденья.
Уникальный трехосный грузовичок 13014 (6х4) в производство, как и его донор 1301, также не пошел.
К сожалению, ЛуАЗ-1301, равно как и его интересные варианты – бортовой грузовичок 13011 и его трехосный собрат 6х4, тоже бортовой 13014 – в серию так и не были запущены. Три ранних прототипа дожили до наших дней, и один из них недавно был приобретен энтузиастами из Днепра и будет восстановлен до надлежащего состояния.
Грузовички 13021 одно время собирали в Московской области (компания Валетта), однако недолго, в 1997 – 1998 гг.
А что касается показа на автосалоне в Москве, то на стенде представителя Луцкого автозавода, помимо перспективного ЛуАЗ-1301, демонстрировался также и серийный бортовой грузовик ЛуАЗ-13021. В 1997 – 1998 гг. в Московской области на базе локомотивного депо компания «Валетта» даже наладила крупноузловую сборку этих машин. Однако разразившийся кризис 1998 года поставил точку на этом интересном проекте.