Фигуристая, страстная, дерзкая!
Тюнеры Novitec
не такие как большинство. Они предпочитают доводить до совершенства «итальянцев» благородных кровей, то бишь, Ferrari, Maserati
и Lamborghini,
а еще не гнушаются апгрейдами британских легенд — McLaren
и Rolls-Royce.
Их новейшее творение носит говорящее имечко N-Largo,
ведь largo
переводится с итальянского как «широкий». Разлапистая красотка построена на базе Ferrari 488 GTB,
но аналогичный кит, естественно, предлагается и для «Спайдера» с сорванной крышей. Новшеств столько, что глаза разбегаются! С чего начнем? Конечно, с двигателя! Установив на среднемоторные суперкары «битурбовосьмерку» объемом 3,9 л, инженеры из Маранелло оказали услугу афтермаркет-специалистам, причем, совсем не медвежью. Наддувный мотор сравнительно просто сделать мощнее, чем по полной программе и воспользовались буйные головы из Novitec.
Нового софта и спортивного выпускного тракта оказалось достаточно, дабы снять с агрегата 772 л.с. при 7950 об/мин и 892 Нм при 3250 об/мин, позволяющие двигать материки по своему усмотрению. Так на минуточку, зверский серийный «жеребец» на 102 л.с. и 132 Нм уступает тюнинг-кару. Динамику стоит проверять лишь людям со стальными… конечно, нервами! До сотни N-Largo
рвет как литровый спортбайк — за 2,8 с, объезжая серийного собрата на 0,2 с. Максималка 342 км/ч. Похоже, N-Largo слегка напугала самих создателей: на всякий случай они поставили другие пружины, уменьшившие дорожный просвет на 35 мм и улучшившие рулежку. Про ездовой комфорт лучше не спрашивай, а вот практическая сторона не сказать, что безнадежна: опциональная система, задирающая передок на 40 мм, не даст спасовать перед пачкой сигарет и даже лежачим полицейским. На десерт экстерьер со здорово раскачанными колесными арками. Представь себе, ширина суперкара равна 209 см! В районе кормы он на целых 14 см больше стокового автомобиля — Дженнифер Лопес нервно курит в сторонке. Хочешь такую обворожительную зверюгу? Тогда поспеши, ибо всего Novitec
построит 11 купе и столько же родстеров. Всем точно не хватит.