Все гонщики ехали без шипов — на обычной зимней резине по морскому льду, занесенному снегом.
В воскресенье, 21 февраля, в бухте Бражникова во Владивостоке прошли соревнования по автокроссу на багги. Как пишет сайт NewsVL.ru, они были посвящены Дню защитника Отечества.
Гонки на багги — спорт специфический, затратный и требующий серьезной техподготовки. Поэтому во Владивостоке им занимаются настоящие фанаты. Сами собирают багги, используя автомобильные двигатели (в основном от Toyota) объемом от 1,3 до 2 литра, модернизируют коробки передач, сами же зачастую и ремонтируют их в полевых условиях.
Первый заезд стартовал в полдень. Десять багги выехали на ледяную трассу и помчались на первый круг. Примечательно, что все гонщики ехали без шипов — на обычной зимней резине по морскому льду, занесенному снегом.
В заездах приняли участие гонщики из Владивостока, поселка Заводской, Большого Камня и Артема. Одним из лидеров соревнований стал Евгений Евсеев:
«Машина полностью самодельная, каждая труба, каждый болтик. Строил ее пять лет. Один год ездил четвертым-пятым, один — стабильно третьим. В прошлом сезоне стал чемпионом.
Для меня багги интересны, в первую очередь, с технической стороны. Мне строить эту машину было не менее интересно, чем гонять на ней. На трассе ты попадаешь в боевые условия: если сделал что-то не так, то оно обязательно сломается. Поэтому, если машина доехала до финиша, можно сказать, что ты все сделал правильно. Езда летняя и зимняя сильно отличаются. Летом тяжело, потому что пыльно и ничего не видно. Сейчас видимость хорошая, но управлять машиной сложно. Опыт нарабатывается огромный: одна зимняя гонка равна трем летним. Этим и интересно.
Соперники разные, уровень у всех различный. Есть совсем молодые ребята, которые показывают отличные результаты».
В ледовых гонках на багги пока участвует не так много желающих — это сложнее, чем гонять по земле, так что все гонщики выступают в одном классе. Летом на соревнованиях собирается до 18 багги, тогда уже появляются и зачетные группы. Участники этих соревнований прошли пять заездов по пять кругов в каждом. Шли аккуратно, стараясь избегать столкновений. Неоднократно в особо крутом повороте багги выносились за пределы трассы, попадали в сугроб и выехать могли только с посторонней помощью.
Соревнования позволяют гонщикам не только выяснять, кто же из них лучший (а в зимнем варианте еще и более удачливый), но также и выявлять недостатки своих багги.
По итогам соревнований места распределились следующим образом:
1 место — Сергей Прись, № 10;
2 место — Евгений Евсеев, № 12;
3 место — Алексей Барабаш, № 7.
Евгений Евсеев собирал свою машину пять лет
Багги с двигателем Honda