G-класс по-прежнему является источником вдохновения для тюнеров и ателье Lorinser настроило G500, сделав некоторые тонкие но эффективные изменения. С внешней стороны, они применили новую переднюю решетку, которая оптимизирует воздушный поток для того, чтобы улучшить охлаждение модернизированного двигателя. Также измененные боковые юбки вместе с пересмотренной задней дверью и спойлером и новым запасным колесом.
Появились новые 22-дюймовые легкосплавные диски, которые имеют пять тройных спиц и оснащены 295/35 R22 шинами.
Lorinser модернизировал двигатель до 490 л.с. (360 кВт) при 5500 оборотах в минуту и 690 Нм при 4700 оборотах в минуту.
Увеличение мощности значительно улучшило производительность, G500 в настоящее время ускоряется от 0-100 км / ч за 5,6 секунды и достигает максимальной скорости 210 км / ч.
Lorinser не выпустила фотографии с интерьера салона, но они говорят, что появиться множество вариантов отделки углеродным волокном, деревом, специальные коврики и несколько вариантов обивки.
С точки зрения ценообразования, тюнер с просьбой ? 4,360 (включая НДС) за полный комплект тела, тогда как модуль питания система + выхлопных стоить ? 6000.