Эти изображения показывают новое 2014 Mini, которое мы показывали ранее на шпионских фото. Среди новых функций выделяются светодиодные огни дневного света, окружающие блок фар. Как и ожидалось, автомобиль получил бОльшие задние фонари, чем раньше.
На изображении – Cooper S, с рядом традиционных признаков высокопроизводительной версии, включая задний спойлер на крыше, двойную выхлопную тубу в центре и воздухозаборник на капоте. Машина, кажется, немного "выросла" и получила более длинный передний свес, чем у текущей модели.
Кроме снимков, появились и официальные технические подробности нового хэтчбека.
Бензиновые двигатели
Эта линейка будет представлена трех- и четырехцилиндровыми турбированными агрегатами с непосредственным впрыском топлива. На запуске автомобиль получит 1,5-литровый трехцилиндровый блок мощностью 134 л.с. и 220 Нм крутящего момента (230 Нм с высокопроизводительным пакетом), доступные всего от 1 250 об/мин. Затем будет предложен 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель, развивающий 189 л.с. мощности и 280 Нм (300 Нм). Оба двигателя с максимальными 6 500 оборотами в минуту в дальнейшем получат несколько вариантов исполнения.
Дизельные двигатели
Пока единственный подтвержденный дизельный агрегат с общей топливной рампой и непосредственным впрыском будет иметь объем 1,5 литра и развивать 114 л.с. мощности и 270 Нм крутящего момента. По заявлению компании, он будет на 7 процентов эффективнее по расходу топлива, чем нынешний 1,6-литровый блок. Все бензиновые и дизельные двигатели будут предлагаться с новой механической и автоматической коробкой передач, а также системой стоп/старт.
Шасси
Новая передне- и полноприводная платформа UKL1, которую BMW будет использовать и для других моделей, приведет к "еще более точному и спортивному управлению" и "дальнейшему прогрессу в области комфорта". Более широкая колея, передние стойки и многорычажная задняя подвеска станут более жесткими, а за счет использования легких материалов, снижается вес неподрессоренных масс. Задняя дверь предоставляет лучший доступ к багажнику, улучшенному за счет переработанной задней подвески.
Адаптивные амортизаторы
Впервые на Mini появятся электронно регулируемые амортизаторы. Будет предложено два режима вождения: "emphatically sporty" ("решительно спортивный") и "balanced and comfortable" ("сбалансированный и комфортный"). Их выбор осуществляется с помощью переключателя на приборной панели.
Рулевое управление и тормозная система
Следующее поколение электронной системы рулевого управления, как говорят, "содействует маневренности, безопасности движения и комфорту". Оно оснащено системой компенсации так называемого крутящего момента на рулевом колесе, от которого страдают переднеприводные автомобили, включая предыдущее поколение Mini. А новая тормозная система, по словам автопроизводителя, станет легче и получит улучшенные показатели трения.
Кузов
Несмотря на явное увеличение размеров автомобиля, о котором можно судить по фотографиям, вес Mini был уменьшен. В ключевых узлах шасси использована высокопрочная сталь, позволившая уменьшить вес, повысить безопасность и управляемость.
Безопасность
Система активного капота – новый стандарт безопасности Mini 3. Он автоматически поднимается при столкновении с пешеходом на скорости от 20 до 55 км/час. В шасси добавились и дополнительные зоны деформации.
| «Авто - Новости» - MINI (МИНИ). Британский автопроизводитель легковых автомобилей. История компании началась еще в конце 40-х годов, когда Джон Купер зарегистрировал фирму «Cooper Car Company», где начал производство компактных гоночных автомобилей. С 1994-го принадлежит концерну BMW. Модельный ряд: Clubman, Countryman, MINI Coupe, One, MINI Paceman, MINI Roadster. Предлагаем актуальные шпионские фотографии, новости про новинки, тюнинг автомобилей Mini. |