Люди покупают пикапы из-за их практичности и надежности. Ford, чтобы не разочаровывать своих поклонников, решил испытать абсолютно новый 2015 F-150 в самых жестких условиях. Автомобилю пришлось пройти 10 миллионов "кумулятивных" (усиленных нагрузок, сконцентрированных в определенном месте) миль в тестах на долговечность, как в реальном мире – от горных вершин до замерзших озер, так и в смоделированных условиях.
"Мы стремились построить самый крутой, самый надежный 2015 Ford F-150... Поэтому дали указание команде истязать пикап жестче, чем любой предыдущий F-150", - сказал Пит Рейес (Pete Reyes), главный инженер Ford F-150.
В Форд заявляют, что новый F-150 буксировал прицеп на горных перевалах при температуре выше 49 градусов по Цельсию, выдержал испытания на внедорожном треке и покатался по замерзшему озеру в минус 40 градусов по Цельсию. Новый пикап также пережил камеры с высокой влажностью, чаны с солью и прицепные тяжелые грузы на изнурительно крутых дорогах.
Имитационные тесты включали "хлопанье" дверьми, бросание тяжелых предметов на кузов, постоянное "встряхивание" подвесок в нескольких направлениях и т.д. По заявлению автопроизводителя, некоторые из этих тестов настолько сложны, что в пятидневный период пикап прошел то, что автомобиль испытывает за 10 лет или 150 тысяч миль (241 402 км) при самой жесткой эксплуатации.
Вот подробный взгляд на 10 самых сложных тестов, которые пришлось пережить новому пикапу F-150.
Seven-channel input
Форд построил специальный стенд, который яростно крутит и трясет подвеску грузовика семью способами в течение пяти дней, что эквивалентно пробегу в 225 тысяч миль (362 102 км).
Silver Creek Трек Silver Creek в Ромео, штат Мичиган, сочетает в себе две очень трудные дороги. Один участок маршрута имеет 15 различных типов "кочек", ям и "стиральной доски", а второй сделан из кусков бетона. На этой дороге 500 миль (805 км) равносильны 20 000 миль (32 187 км) пробега на грубых дорогах страны.
Power Hop Hill
Эта "стиральная доска" на испытательном треке в Ромео повторяет крутые подъемы и внедорожные условия гор Hualapai Mountains северо-западной Аризоны. Здесь испытания покруче, чем пандусы с трамплинами. Условия заставляют колеса отрываться от дороги, а затем с силой возвращаться обратно.
Drum drop
Инженеры Форда бросали 200-литровую бочку на кузов пикапа, предварительно убедившись, что она ударит именно ободом. Эти испытания проводились в Дирборне, штат Мичиган, они были направлены на измерение воздействия груза на поверхность кузова и корректировку ее жесткости.
Corrosion bathТак как 2015 F-150 оснащен панелями кузова из алюминиевого сплава, специалистам Форд пришлось выйти за рамки обычных тестов, которые включают вождение транспортных средств через бесчисленные солевые ванны и выдерживание их в камерах с высокой влажностью. Автопроизводитель разработал модифицированный тест на коррозию, используя подкисленный спрей более агрессивный к алюминиевым сплавам. После имитации 10-летней эксплуатации, алюминиевый материал практически не показал каких-либо признаков деградации.
Davis Dam
По заявлению Форд, это маршрут долговечности, простирающийся от Bullhead City, Аризона, до Union Pass, а 70-мильная (110 км) плотина проходилась на скоростях от 50 до 105 км/час с полностью нагруженным прицепом и работающим кондиционером (летняя жара Аризоны).
Stone Peck Alley Чтобы протестировать лакокрасочное покрытие, инженеры проехали 150 миль (241 км) по гравийной дороге, затем еще 150 миль по шлаку от доменной печи, в котором попадаются гранулы металла. Крупногабаритные шины щедро выбрасывали камни и шлак на все поверхности пикапа.
Engine thermal shock
Этот тест имитирует работу двигателя в различных условиях – от полярных морозов до сильной жары, причем переход осуществляется в течение нескольких секунд. Сам агрегат размещен в специальном боксе и подключен к динамометру, имитирующему буксировку тяжелого прицепа на полном газу. Чтобы доказать прочность блока цилиндров, уплотнений, прокладок, головки блока цилиндров, гильз и вкладышей процесс запускается 350 раз в течение более 400 часов.
Rock and stop
На специально разработанном стенде, Форд "истязает" задние мосты, нагружая их почти 2 712 Нм крутящего момента. Это на 30 процентов больше, чем расчетная нагрузка, затем производится резкое торможение. Все для того, чтобы быть уверенным – задний мост выдержит все "злоупотребления".
Twist ditch
Специальный стенд испытывает раму и кузов на скручивание, создавая условия, когда одно переднее колесо висит в воздухе, в то время как противоположное заднее колесо многократно отрывается от земли.
| «Авто - Новости» - Ford (Форд) - является американской транснациональной корпорацией и четвертым по величине автопроизводителем в мире. Основан Генри Фордом 16 июня 1903 года. Ford сейчас владеет Lincoln, Mercury, Volvo, также имеет долю в компании Mazda. |