Еще вчера ключ в замке поворачивался легко, стартер откликался с пол-оборота. Сегодня — тишина и едва слышный скрежет. Батареей от силы год-два, а энергии, чтобы уверенно провернуть коленвал в мороз, уже нет. Летом эта проблема незаметна: тепло поддерживает химические реакции внутри АКБ, масло остается текучим, мотор схватывает без усилий. Зимой все меняется. Двигатель начинает сопротивляться, а возможности батареи резко падают. При -20°C даже свежий аккумулятор отдает лишь часть той энергии, которую способен выдать в тепле. Чем старше батарея, тем заметнее разница.
title="Установка аккумулятора в мороз" fetchpriority="high">
Фото: NewsInfo.Ru by Алексей Кузнецов, https://creativecommons.org/public-domain/pdm/
Установка аккумулятора в мороз
Короткие маршруты убивают заряд
Отдельная история — поездки "дом — магазин — дом". За пару километров путь не дает времени на восполнение заряда. Летом генератор быстро компенсирует потери. Зимой картина иная: зарядка идет крайне медленно. Реально она начинается лишь после того, как под капотом потеплеет. До этого момента генератор почти не работает в пользу АКБ. Постоянные короткие выезды изнашивают батарею. Каждый запуск двигателя съедает заряд, а за две минуты в пути его не вернуть. АКБ раз за разом недополучает энергию. Поначалу это незаметно, но постепенно батарея слабеет, теряет емкость, крутит стартер все хуже.
Выходов два: регулярно подзаряжать аккумулятор или время от времени кататься на более длинные расстояния. После долгой стоянки на морозе батарея берет заряд не сразу. При температуре около -20°C ей нужно 15-20 минут, чтобы прогреться и заработать нормально. За это время она согревается, и зарядка идет быстрее.
Сколько нужно ездить для полной зарядки
Проблема не исчезает и после прогрева. Недозаряд, накопившийся раньше, никуда не девается. Опыт показывает: при -20°C, чтобы аккумулятор зарядился полностью, надо проехать около двух часов по городу. За это время он прогреется и восстановит емкость. На трассе для полного заряда потребуется не меньше часа. Чем холоднее, тем дольше процесс.
Есть и другой нюанс: мотор не успевает толком прогреться, масло работает хуже. Исправить это просто — поездить подольше, чтобы двигатель хорошенько прогрелся. Если ничего не менять, результат предсказуем: батарея выйдет из строя раньше срока, запуск в мороз превратится в испытание. Для этого не обязательно часто отправляться в длительные поездки. Достаточно раз в месяц зимой подзаряжать аккумулятор — и короткие маршруты не нанесут ему существенного ущерба.