Новые требования к трансмиссии болидов Формулы-1 внесли дополнительную сложность в информационные и управленческие функции, добавив большее количество параметров, которые должен учитывать пилот. Это наложило свой отпечаток на рулевое колесо, превратившееся в настоящий центр управления. Покажем это на примере Mercedes W05.
Важнейшее значение для пилота имеет информация по многочисленным параметрам. И если раньше на руле располагался "калькулятор" с красным светодиодным экраном, то теперь его заменил полноценный цветной дисплей OLED, настраиваемый водителем на какие угодно показатели – от выбора передач до тормозного баланса.
Рулевое колесо стало меньше и легче, с более прямоугольной формой. Каждый водитель имеет свои индивидуальные предпочтения и требования к элементам, поэтому конструктора учитывают все.
В общей сложности на руле находится девять поворотных переключателей. Три из них – с циферблатами, остальные шесть – в виде флеш-дисков (или колесиков). Последние позволяют пилоту вносить изменения, не принимая рук с руля. Такими же преимуществами обладают и двенадцать кнопок. Множество светодиодных индикаторов могут быть настроены на любые параметры, но, в основном используются для индикации коробки передач.
Чтобы изготовить такое рулевое колесо производителю требуется шесть недель. Даже время его обслуживания между гонками занимает 24 человека-часа. Команда получает три рулевых колеса для каждого пилота в каждой гонке. Несмотря на кажущееся совершенство, руль в течение года постоянно модифицируется с учетом различных параметров или предпочтений водителя.
| «Авто - Новости» - Автоспорт - Новости, фото, обзоры, статьи и видео посвященные событиям в мировом, европейском, украинском и российском автоспорте. Новости из мира ралли, 24-часа Ле-Мана, кольцевые гонки, кросс, картинг, формула-1, Инди-кар, драг, дрифт. |