После более двух десятилетий исследований по автономному и автоматизированному вождению, Toyota решила, что водитель все равно должен оставаться на своем месте и взять управление "на себя" в случае необходимости. Это интересная точка зрения, которая оставляет место для множества интерпретаций об уровень технологии автономности будущих автомобилей Toyota. Похоже, в этом вопросе японская компания идет «против течения».
«Мы считаем, что водитель должен находиться в центе [событий], [и в нужный момент] должен брать инициативу, - сказал исполнительный директор по системам управления транспортными средствами Моритака Йошида (Moritaka Yoshida). - Вспомните самолеты. У них есть автопилот, но когда дело доходит до важных операций, пилот всегда берет управление на себя, а система поддерживает маневр пилота. Так же и с автомобилями. Водитель должен быть в центре".
Исполнительный директор сказал, что исследования Toyota в области автономных транспортных средств будет продолжаться на «очень высоком уровне», однако с очень значительным отличием – компания предложит автоматизированную, а не автономную систему вождения. Эта стратегия очень отличается от Google, обещающего вывести автономную технологию вождения на рынок в течение пяти лет.
Daimler и Nissan обещают предложить автономные автомобили к 2020 году, в то время как GM заявило, что ее автономная система будет иметь функцию включения и выключения. Тем не менее, по словам Михаэля Робинсона (Michael Robinson), GM не считает, что «машины без водителя станут реальностью в ближайшем будущем».
Остается надеяться, что когда автономные автомобили все же выйдут на рынок, их программное обеспечение и электрические компоненты не будут "глючить".
| «Авто - Новости» - Toyota (Тойота). Киичиро Тойода основал фирму в 1937 году, как автомобильное подразделение компании своего отца, Toyota Industries. Штаб-квартира находиться в городе Тоёта. Бестселлер в США - Toyota Camry, бестселлер гибрид - Toyota Prius. |