Мы нашли яркий пример того, что ввозные пошлины и другие налоги вовсе не влияют на розничную цену автомобиля. Третье поколение Porsche Cayenne вчера обзавелось ценниками в России, что сразу же вызвало много вопросов. Так, за начальную модификацию с наддувной «шестёркой» 3.0 (340 л.с., 450 Н•м) дилеры в РФ просят 4 999 000 рублей, что эквивалентно 72448 евро. Для сравнения, в Украине, где продажи Cayenne III стартовали осенью 2017 года, ценник на аналогичную модель стартует с отметки 2779465 грн, что эквивалентно 79254 евро (по курсу НБУ).
Разница в более чем 9% украинского прайса, по меньшей мере, вызывает удивление. Ведь в России действуют более высокие ввозные пошлины (25%) , чем в Украине. Кроме того, импортеры авто в РФ дополнительно уплачивают еще и утилизационный сбор, который украинские дилеры не платят вовсе. Помимо этого, в российских Porsche дополнительно установлена система SOS и навигационная система, адаптированная под ГЛОНАСС. Почему же, тогда цена на них заметно ниже, чем в Украине?
Аналогичная ситуация и по ценообразованию других моделей нового Cayenne. Так, Cayenne S (V6 2.9, 440 сил, 550 Н•м) стоит 6 521 000 руб. (94507 евро). Топовый Cayenne Turbo, оснащённый «битурбовосьмёркой» 4.0. (550 л.с., 770 Н•м), обойдётся минимум в 9 800 000 (142028 евро). Украинский ценник на эти версии стартует с 3438405 грн (98240 евро +4%) и 5513365 грн (157524 евро +11%).
В чем причина такой разницы в ценообразовании на рынках с различной величиной налогов? - не сообщается. Ранее мы уже сообщали, что в новом поколении Cayenne подорожал и довольно существенно. Но в Украине же его прайс и вовсе рискует поставить рекорд роста цен, даже в сравнении базовых версий.
Удивительно, но такая ценовая политика на Cayenne в нашей стране зафиксирована на фоне либерализации ввозных пошлин на авто в 2018 году. Так, ставки пошлин на авто из Евросоюза в Украине составляют 7,3%, 6,3% и 5%, в зависимости от объема двигателя. То есть, их немного снизили, ведь в 2017 году они составили 7,5-8,2%. В России же только пошлина составляет 25%. Значит дело вовсе не в пошлинах, а в справедливости цен у дилеров.