Дальнейший путь развития V12 здесь видят в гибридизации
Нынче речь зашла о том, куда дальше отправится
Ferrari. Видимо, атмосферный
V12 здесь считается неким рубежом – своего рода Рубиконом, переходить через который нельзя во что бы то ни стало. Можете представить себе на минуту Ferrari с турбонаддувом двигателя V12? Мы – легко. Но босс Маркионне считает, что это не очень хорошая идея. Что ж, ему видней.
"Наш руководитель программ по двигателям сказал мне, что городить турбокомпрессор на
V12 бесполезно", - развел Маркионне руками. Так что единственный способ выжать из V12 еще чуть больше
– иными словами, повысить производительность на треке – гибридизация. По этой дорожке
Ferrari и намерена отправиться в будущем.
К тому же V12 в его нынешнем виде находится далеко от действующего в Европе законодательства о выбросах EU6B, которое в течение следующих четырех лет еще разок намерено ужесточиться. Однако, по словам технического руководителя Ferrari Майкла Лейтера, у инженеров компании к отчетному 2021 году уже есть решение – гибридный
V12. Любопытно, кстати, что ближайший конкурент –
Lamborghini придерживается точно такой же политики и намерен держать свой
V12 на рынке вплоть до 2022 года. Так что
Aventador тоже еще побегает с атмосферничком
.