Старина «деф» всю свою долгую жизнь выпускался на предприятии в родном британском Солихалле, а его преемник отправится, по данным издания Financial Times, на чужбину – в Венгрию или Польшу. Если первому варианту суждено быть претворенным в жизнь, сборочное предприятие, исходя из логистических соображений, наверняка построят в окрестностях Дьера, где выпускаются двигатели Audi, а также некоторые модели той же марки (в частности, TT). Кстати, история классического Defender имеет шансы продолжиться – компания рассматривает возможность перенести сборку за пределы Европы. Весьма вероятным кандидатом выглядит Индия, родина нынешнего владельца «ленд ровера» и «ягуара» Tata Motors, где есть дешевая рабочая сила и где всегда нужен утилитарный внедорожник.
Новый Defender, напомним, ожидается в 2018 году. Он выступит с пятью типами кузова, несущей, а не рамной силовой структурой, 2,0-литровыми моторами Ingenium, а также «шестеркой» объемом 3,0 л мощностью около 300 л.с. Кроме привычных ручных коробок передач предложат и «автомат» с 9 ступенями. Мосты, по слухам, оставят неразрезными.