Минтранс РФ подготовил проект постановления по ступенчатой отмене льготного тарифа системы сбора платы с большегрузов "Платон" с 1 февраля 2017 года, сообщает агентство "Прайм" со ссылкой на текст постановления.
Ведомство предлагает повысить тариф с действующих 1,53 рубля за километр до 2,61 рубля
с указанной даты до 31 мая 2017 года, а затем с 1 июня повысить до ранее обозначенных 3,06 рубля за километр - до 31 мая 2018-го. А с 1 июля 2018 года планируется проводить
ежегодную индексацию исходя из фактического изменения индекса потребительских цен.
Ранее в этом месяце Минтранс пояснил, что возврат к изначальному тарифу необходим для реализации запланированной программы развития дорожной сети.
- Штрафы за
"Платон" хотят сделать неотвратимыми
Законом о федеральном бюджете на 2016 год прогнозируется, что объем сбора платы системы "Платон" составит 39,57 млрд рублей. Однако по предварительным расчетам Минфина и Минтранса, при сохранении пониженного коэффициента "Платона" доходы федерального бюджета в 2017 году от взимания платы составят 19,7 млрд рублей. Этих доходов будет недостаточно для финансового обеспечения расходов на компенсацию выпадающих доходов регионам РФ, утверждается в пояснительной записке к проекту Минтранса.
Напомним, "Платон" - это система взимания платы с грузовиков с разрешенной максимальной массой 12 тонн в счет возмещения ущерба при движении по федеральным автомобильным дорогам, заработавшая в России 15 ноября 2015 года. Система предполагает использование для расчета оплаты бортовых устройств, а также маршрутных карт. Сегодня в системе зарегистрировано около 264 тысяч перевозчиков, в парке которых более 770 тысяч 12-тонников.
Запуск "Платона" сопровождался сбоями в работе, а также массовыми протестами дальнобойщиков, которые не утихают до сих пор: они жалуются на несправедливость системы, указывая, что уже платят транспортный налог, а также акцизы, включенные в стоимость топлива.
Ранее планировалось, что до 1 марта 2016 года владельцы грузовиков будут платить 1,53 рубля за каждый километр пути, а затем до 31 декабря 2018 года - 3,06 рубля. Однако в конце прошлой зимы на фоне протестов водителей правительство заморозило индексацию тарифов "Платона" до лета 2017 года.
"Ведомости". Эксперты объясняют это в том числе отсутствием энтузиазма
у ГИББД, куда система
автоматически передает данные автомобилей, проезжающих без оплаты. Дело в том, что, в отличие от штрафов за нарушения ПДД, пополняющих бюджеты регионов, штрафы за "Платон" уходят, как и основные сборы, в федеральный дорожный фонд - поэтому Госавтоинспеция и не торопится их выписывать, предполагают собеседники газеты.
Таким образом, чтобы сделать наказание неотвратимым, Минтранс предлагает передать полномочия по анализу данных о нарушителях от ГИБДД в подведомственный ему Ространснадзор. Пока это ведомство может штрафовать только водителей грузовиков, принадлежащих иностранным перевозчикам.
Напомним, сегодня размер штрафа для перевозчиков, не заплативших 1,53 рубля за 1 км пути по федеральным трассам, составляет пять тысяч рублей для владельцев российских транспортных средств, а если грузовик принадлежит иностранному перевозчику, - для водителей. За повторное нарушение - 10 тысяч рублей. Штраф может выписываться один раз в сутки.