Среди изобилия кроссоверов и новеньких хэтчбеков на Франкфуртском автосалоне 2015 стоит особо выделить седаны. Нас, конечно, интересую мощные автомобили, способные «зажечь» даже самых сдержанный водителей. Мимо уже знакомой «горячей итальянки»
Alfa Romeo Giulia просто не возможно пройти, чтобы не заглянуть … под капот, а новый
Audi S4 – это волк в овечьей шкуре. За довольно спокойным внешним видом – ревущий 350-сильный мотор.
Об Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio стало известно еще летом этого года: новая заднеприводная платформа, 3-литровый двигатель V6 от Ferrari мощностью 510 л.с. и крутящим моментом 600 Нм, динамика – 3,9 сек. до 100 км/ч (это при массе 1524 кг!), максимальная скорость – 307 км/ч.
Читай – #Спортивный седан Alfa Romeo Giulia рассекречен
Благодаря превосходному мотору, идеальной сбалансированности (распределение веса 50х50) автомобиль проехал круг по Нюрбургрингу за 7:39, а это, извините, уровень Lexus LFA и Porsche 911 Turbo (2010 года).
Стало известно, что максимальная комплектация Quadrifoglio будет стоить 95 000 евро, тогда как обычная Alfa Romeo Giulia обойдется 79 000 евро. Серьезная заявка на коммерческий успех по сравнению с немецкими конкурентами, которые и дороже, и не настолько мощные.
Развить свое присутствие на рынке производитель Giulia – Fiat Chrysler – планирует за счет новых моделей. Всего собираются выпустить 8 новых моделей Alfa Romeo в ближайшие 3 года. Большинство моделей также будут заднеприводными.
Но как бы не старались итальянские специалисты создать нечто оригинальное и уникальное в области высокопроизводительных седанов, их немецкие оппоненты делали это же, только с большей точностью, надежностью и по, соответствующей качеству, высокой цене. Примером служит новый Audi S4.
Читай также #Audi S4 нового поколения застали без камуфляжа
В то время, как все наперебой сравнивают Alfa Romeo Giulia с BMW M3, об Audi как-то забыли, а напрасно. Конечно, двигатель S4 не выдает умопомрачительных 500 л.с., как Giulia, зато все 350 «лошадей» аналогичного 3-литрового V6 будут на своем месте. Полный привод Audi эффективнее распределяет имеющийся потенциал сил.
Динамика – 4,7 сек. от 0 до 100 км/ч. Расход топлива – 7,4 л/100 км.
Самоблокирующийся дифференциал передает 60 процентов мощности на заднюю ось и 40 процентов на переднюю. Для достижения наилучшего сцепления дифференциал способен и на большее: направить 70 процентов на переднюю ось и, наоборот, до 85 процентов назад.
Система Drive Select по настройке подвески доступна в стандартном варианте, а спортивный дифференциал, распределяющий крутящий момент между колесами, предлагается в качестве опции. Недавно разработанная 5-точечная подвеска, улучшающая на высоких скоростях устойчивость и управляемость, также будет доступна на S4.
Автомобиль появится в салонах в 2016 году. Цены пока не объявлены, но они будут явно выше последнего Audi S4 за 55 000 евро.
Смотри: #Немецкие концепты Франкфурта 2015: спорт-седаны Mercedes и Porsche, элекроSUV – Audi e-tron
#Французский стиль Франкфурта 2015: спорт-купе Peugeot Fractal, кроссоверы DS и Citroen, новости о Megane RS
По материалам (фото) autocar.co.uk и drive.ru
| «Авто - Новости» – это сайт с актуальными, интересными и достоверными новостями. Данный новостной проект поможет быть в курсе событий в мире автомототехнике. Мы отбираем только самые полезные материалы, публикуем исключительно достоверные факты, основываясь на информации с наиболее авторитетных ресурсов и собственных источников. Говорят, что если нет новостей, то это уже само по себе – хорошая новость. Но, это не совсем так, потому как, чтобы быть во всеоружии и готовым встать лицом к лицу с новым днем и одержать над ним победу, необходимо знать, что же сегодня произошло и достойно выйти из любой ситуации. Для этого и создан сайт - «Avto-Dny.Ru» |