Один из лучших производителей спортивных автомобилей, компания
Porsche, официально объявил о доработке самых популярных моделей
911 Carrera и
Carrera S в кузове купе и кабриолет. Перчатка, брошенная Мерседес-AMG GT поднята, ответ Porsche ощутят все конкуренты. В спецификацию спорткаров теперь включены новые турбо-моторы, 7-дюймовый сенсорный экран, спутниковая навигация в стандартной комплектации и многое другое.
Читай ранее – #Тесты обновленного Porsche 911 перед Франкфуртом 2015
Внешне фейслифтовые 911 Carrera отличается от прежних моделей множеством небольших доработок: новые фары с огнями дневного света и задние фонари с характерными стоп-сигналами, новые воздуховоды, по которым охлажденный воздух попадает в двигатель. В салоне: новый информационно-развлекательный центр
Porsche Communication Management с сенсорным дисплеем. Но главные изменения коснулись силовых агрегатов, и это вызывает больший трепет и предвкушение у поклонников марки, чем новый 7-дюймовый сенсор на панели управления.
Мощность новых «турбо-движков» увеличена на
20 л.с., а крутящий момент на
60 Нм! И это при том, что потреблять топливо они будут меньше.
Двигатели 911 Carrera с двойной турбиной обладают производительностью 370 л.с. и крутящим моментом 450 Нм (от 1700 до 5000 об/мин), а двигатели 911 Carrera S – 420 л.с. и 500 Нм (от 1700 до 5000 об/мин) соответственно. И у одной, и у другой модели рабочий объем – 3 л, но у Carrera S иные конструктивные особенности выпускной системы и адаптивной системы управления двигателем.
Варианты коробок передач остаются прежними: 7-ступенчатая механическая трансмиссия предлагается наряду с 7-ступенчатой автоматической трансмиссией с двойным сцеплением
(Porsche Doppelkupplung – PDK). Спорткары расходуют топливо достаточно экономно: Carrera с коробкой передач PDK – 7,4 л/100 км, Carrera S с аналогичной трансмиссией – 7,7 л/100 км.
Динамика обеих 911-х на высоте. Им удалось преодолеть отметку в 4,0 сек. до «сотни»! Так, модель Carrera с пакетом Sport Chrono и PDK разгоняется от 0 до 100 км/ч за 4,2 сек. (-0,2 сек.), а Carrera S с такими же опциями – за 3,9 сек. (-0,2 сек.). «Максималка» у Carrera – 295 км/ч (+6 км/ч), Carrera S – 308 км/ч (+4 км/ч).
В «крутом» пакете Sport Chrono на рулевом колесе предусмотрен переключатель режимов драйва, как на суперкаре 918 Spyder. Всего же режимов движения четыре:
Normal, Sport, Sport Plus и
Individual. В сочетании с PDK переключатель режимов движения снабжен дополнительной кнопкой
«Sport Response». Например, вам нужно совершить обгон, при нажатии Sport Response привод автомобиля настраивается на максимальное ускорение в течении 20 секунд; включается оптимальная передача и система управления автомобилем реагирует тягой крайне быстро и эффективно.
Ходовая часть тоже модернизирована. Отметим, что кузов занижен на 10 мм.
Система регулирования жесткости амортизаторов PASM
(Porsche Active Suspension Management) отныне становится стандартной для всех Carrera. Повышается курсовая устойчивость, повороты проходятся уверенней, комфортней. Теперь даже стоковые диски комплектуются шинами с пониженным сопротивлением качению и более высоким динамическим потенциалом. Ширина задних колесных дисков для всех 911-х увеличена на 0,5 дюйма, теперь они 11,5 дюйма. Ширина задних шин 911 Carrera S – 305 мм (+10 мм). Кроме того, в качестве дополнительной опции 911 Carrera S оснащается активной системой управления задними колесами, как на 911 Turbo и 911 GT3. Точность поворотов, в этом случае, становится филигранной. Отменная управляемость достигается также за счет опционального рулевого колеса GT (диаметр 360 мм).
Porsche предлагает интересную гидравлическую систему, которая просто необходима в условиях городской эксплуатации. При нажатии соответствующей кнопки дорожный просвет под передним спойлером увеличивается на 40 мм (за 5 сек.), давая возможность преодолеть крутой подъем, не задев носовой части автомобиля.
Основным обновлением на панели управления является новый коммуникационный центр
Porsche Communication Management (PCM): 7-дюймовый, сенсорный экран; точку доступа WiFi; возможность соединения с iPhone при помощи функции Apple CarPlay; спутниковая навигация со службами Google Earth и Google Street View и многое другое.
«Умные» системы, типа круиз-контроля, могут выполнять умеренное торможение (например, при спуске), а адаптивный круиз-контроль, устанавливаемый опционально, теперь предлагает функцию «движения накатом» и экономит топливо. За дополнительные деньги автомобиль снабжается сенсорами, которые контролируют наличие транспорта позади автомобиля и предупреждают водителя о приближении к «слепым зонам».
Читай – #Инновационный круиз-контроль от Porsche
На рынке спорткары следует ожидать не раньше декабря 2015 года. К украинским дилерам 911-е модели поступят после 12 декабря. Официальный их дебют состоится на Франкфуртском автосалоне в конце этого месяца.
Фото – autocar.co.uk
| «Авто - Новости» – это сайт с актуальными, интересными и достоверными новостями. Данный новостной проект поможет быть в курсе событий в мире автомототехнике. Мы отбираем только самые полезные материалы, публикуем исключительно достоверные факты, основываясь на информации с наиболее авторитетных ресурсов и собственных источников. Говорят, что если нет новостей, то это уже само по себе – хорошая новость. Но, это не совсем так, потому как, чтобы быть во всеоружии и готовым встать лицом к лицу с новым днем и одержать над ним победу, необходимо знать, что же сегодня произошло и достойно выйти из любой ситуации. Для этого и создан сайт - «Avto-Dny.Ru» |