В Украину приехала новая Suzuki Vitara. По духу, как утверждают ее создатели, она должна быть, как первая Vitara 1988 года – молодежная, с внедорожным потенциалом, практичная и доступная. Корреспондент изучал, насколько все это соответствует действительности за рулем разных версий Suzuki Vitara New. Ведь официальные продажи новой Suzuki Vitara стартовали уже сегодня.
На европейских тестах новая Suzuki Vitara корреспонденту понравилась Но Португалия, где ездили на новой Vitara – это другие дороги. Поэтому, первое, что захотелось проверить на презентации ДП «Авто Интернешнл» – комфорт езды на твердом покрытии у нас. Мероприятие проходило под Киевом и была возможность поездить на дорогах разного качества.
Честно – слышен, конечно, шум под днищем, когда едешь по бетонке из плит. Но подвеска не разочаровала. Даже после проверки несколькими скоростными проездами на лежачих полицейских. Нормально.
Возможно, динамика могла бы быть и получше. Но под капотом - 117 л.с. И Suzuki Vitara - не спорткар. И если кто-то надеется, что за достаточно скромные деньги он получит все, то чудес не бывает. А за те деньги, которые просят за новую Suzuki Vitara, она дает вполне пристойную езду. Причем, не только на асфальте. В этом смысле новая Vitara соответствует обещаниям и философии Suzuki – она очень практичная. Сбалансировано практичная.
Что бы там не говорили о «паркетности» новой Suzuki Vitara, кое-что она может. По песочку в лесу кроссовер проезжает лихо. А с полным приводом, способен даже на вывешивание колес без последствий. На презентации, в лесу была проложена почти внедорожная трасса. Тут пригодились и блокировка, и режим «снег», который надо включать на песке. Хотя, некоторые гости презентации умудрились проехать эту трассу на базовой переднеприводной Suzuki Vitara с МКПП. Но это – мастерство. Ну а с 4х4 и автоматом подобная поездка - просто детская забава даже для гламурных девушек. Сложно сказать, ездят ли они в лес по грибы, в принципе, но такая возможность с новой Suzuki Vitara у них теперь есть.
Причем гламур к грибам? Или – грибы к гламуру? Притом, что новая Suzuki Vitara очень напоминает гламурный Evoque. Во всяком случае, внешне. В салоне Suzuki все, конечно, попроще, чем в Land Rover. Хотя его и украшают аналоговые часы. И панель приборов может быть под цвет кузова. И уже в базовой версии есть управление аудиосистемой на руле.
В Украину новая Suzuki Vitara поставляется в комплектациях трех уровней – GL, GL+ и GLX. Есть также специальная городская версия Urban и внедорожная - Outdoor. Плюс 14 комбинаций цветов кузова и, на выбор, два цвета крыши – черный и белый. Мотор пока только один – 1,6-литровый 117-сильный бензиновый. КПП – 5-ст механическая или 6-ст автомат. Привод – передний или полный, дорожный просвет – 185 мм.
Корреспондент уверен, что тем, кто не экспериментирует с грязевыми ваннами и песчаными «топями», вполне хватит и переднего привода. На нем и на дачу, и на пикник вы доедете. Очень практично.
По размерам новая Suzuki Vitara – кроссовер В-класса. Теоретически новинка приходит на смену маленькому Suzuki SX4, производство которого прекратили. Но по сравнению с ним новая Suzuki Vitara – статная красавица. Длина – 4175 мм, ширина – 1775 мм, высота – 1610 мм. При этом, колесная база – 2500 мм, что делает салон достаточно просторным. А как для В-класса и в сравнении со старым SX4 – очень просторным. Плюс – хороший багажник объемом 375 л.
Кроме того, новая Suzuki Vitara – один из самых безопасных автомобилей в своем классе. Кроссовер получил 5 звезд на тестах EuroNCAP.
А цена! Она стартует с 388 тыс. грн. за переднеприводную версию с механикой. Цены на Suzuki Vitara с АКПП начинаются от 419 тыс. грн, а на полный привод 4х4 – от 470 тыс. грн. Полный привод с автоматом – от 500 тыс. грн.
Генеральный директор «Авто Интернешнл» — официального дистрибьютора Suzuki в Украине Шионоя Нория сообщил , что компания планирует продавать по 50 новых Suzuki Vitara в месяц и беспокоится, что может не хватить автомобилей, настолько велик интерес к новинке. На сегодняшний день уже много предзаказов. В основном это средняя и высокая комплектации GL+ и GLX.
Как сообщила директор департамента Suzuki ДП «Авто Интернешнл» Наталья Хмара, компания ставит перед собой цель занять лидирующие позиции среди кроссоверов В-класса с долей в 30%. Основными конкурентами новой Suzuki Vitara являются Nissan Juke и Peugeot 2008.
| «Авто - Новости» – это сайт с актуальными, интересными и достоверными новостями. Данный новостной проект поможет быть в курсе событий в мире автомототехнике. Мы отбираем только самые полезные материалы, публикуем исключительно достоверные факты, основываясь на информации с наиболее авторитетных ресурсов и собственных источников. Говорят, что если нет новостей, то это уже само по себе – хорошая новость. Но, это не совсем так, потому как, чтобы быть во всеоружии и готовым встать лицом к лицу с новым днем и одержать над ним победу, необходимо знать, что же сегодня произошло и достойно выйти из любой ситуации. Для этого и создан сайт - «Avto-Dny.Ru» |