На выставке железнодорожного транспорта InnnoTrans «Мерседес» представил необычную модификацию грузового автомобиля Unimog. Теперь, кажется, для него не существует невыполнимой задачи: самый работящий из Mercedes-Benz отныне может работать не только на обычных дорогах или глубоком офф-роуде, но и на железнодорожных путях.
На самом деле “Мерседес” предлагал Unimog для железки и раньше, однако этот U 423 получил несколько обновлений. Во-первых, он может быть экспортирован в Китай и Россию, а во-вторых — оснащен системами обнаружения пожара и пожаротушения, что делает его пригодным для использования в железнодорожных тоннелях.
Добавились в U-423 специальные тележки, которые выдвигает гидравлика и направляет поезд вдоль путей. Как утверждают в компании, теперь оператору достаточно подъехать к пересечению железной дороги и понизить передачу, чтобы уже через несколько минут заскользить по рельсам.
Рельсовый Mercedes Unimog разрабатывался не только для пожаротушения, но также для буксировки и шунтирования железнодорожного транспорта, причем в качестве груза могут быть и вагоны, и локомотивы. Грузовик рассчитан на буксировку 1000 тонн груза, для чего его укомплектовали мотором мощностью 231 л.с. Это рядная турбодизельная «четверка» объемом 5,1 литра, выдающая свыше 900 Нм крутящего момента, что и позволяет сдвигать с места грузы, превышающие массу грузовика.
Mercedes Unimog также существует в модификации с подъемным краном, но в этом случае грузоподъемность составляет лишь 400 тонн. Unimog — мощь.
Ранее мы рассказывали, как обычный Discovery Sport смог потащить 100-тонный поезд.
| «Авто - Новости» - Mercedes (Мерседес-Бенц) – один из старейших автопроизводителей в мире. Основанный в 1881 году, первый автомобиль был создан через пять лет. На данный момент является дочерней компанией концерна «Даймлер АГ». Штаб-квартира находится в Штутгарте. Производит легковые автомобили, грузовики, автобусы. |