Сохранены авторские орфография и пунктуацияДобрый день всем, кого заинтересовал этот авто.
Небольшая предыстория покупки авто: в основном автомобилем пользуется жена, до этой машины у неё была Шеви Нива (ей нравятся авто повыше).После продажи Шевика встал вопрос покупки нового авто, б/у не рассматривали. Сумма - не более 600т.рубликов.
Ознакомившись с ценами на автомобили стало ясно, что за эту сумму выбор не велик. У официальных дилеров срок ожидания данного авто в базовой комплектации - 2 мес. Приобрели у обычного автосалона, кстати цена ниже дилерской примерно на 22000 руб. (цена-589000 за серебристый цвет и в подарок комплект зимней резины). И так мы стали обладателями этой очередной новинки Российского автопрома.
Пробег на данный момент - 250 км.
Итак поехали, начинаем с самого грустного: на пробеге в 100 км загорелся чек, - мы едем к дилеру. Дилер снимает ошибку(датчики кислорода), говорит нам, что бенз плохой, что производитель не виновен, и следующий наш приезд к ним с подобной проблемой будет оплачиваться за наш счет. Едем от дилера, проезжаем 70 км, и о, чудо чек снова горит. Наш следующий день был проведен в дилерском салоне, там выяснили, что 2-я лямбда пишет обрыв цепи. Мастер написал письмо на завод, потом снял наш датчик и........., конечно нет, он не поставил новый , он просто его сфоткал и скинул на завод. Наш славный завод изготовитель разрешил его заменить по гарантии и ........, конечно нет БЛИН таких запчастей у дилера. Нас отправили с горящей ошибкой ездить на 14 дней. Мы просто в ожидании чуда.
Хватит о плохом, немного не совсем плохого: как и у всех остальных у нас конечно же кнопки управления стеклоподьемниками находятся под локтем. Действительно над дворниками присутствует участок необогреваемого стекла примерно 10 см. На мой взгляд не достаточно показаний выводится на панель приборов: куда дели температуру двигателя - как без нее, компьютер может подвести.
Пока из минусов это все. Я прекрасно понимаю, что это не авто премиум класса, и поэтому требования к нему соответствующие.
Поехали плюсы: хорошая управляемость, руль как будто знает, что тебе нужно. В меру упругая подвеска, ямки и лежачих полосатиков проходит бесшумно. Коробка передач- наконец то рычаг не пинается, переключения очень четкие, но хочется 6 передачу (высоковаты обороты);первая передача оооочень короткая. Шумоизоляция - по пятибальной шкале- 4. Двигатель слышно, можно чуток этот звук приглушить. Сиденья вполне удобные, в них не тонешь как было в ранешних вазовских авто. В машине тепло, в -20 печка в первом положении справляется легко. Пока это все, что я могу сказать об РЕЕ.
Сорри - забыл, АБС мне показалась слишком старательной, можно в догонялки сыграть:-).
Автор отзыва о Lada XRAY: Михал, Тюмень
Дата публикации отзыва о Lada XRAY: 06 февраля 2017 года
Фото официального Лада Клуба