«43 очка в трубу» и другие итоги Гран-при Испании - «Автоспорт» » Авто Новости Дня
От LADA до PORSCHE: «Дочка» АВТОВАЗа займётся сервисом всех марок и моделей под брендом LECAR - «LADA»
АО «ЛАДА Имидж» уже открыла первые 3 мультибрендовые сервисные станции. Что предложит своим клиентам новый бренд выяснял наш корреспондент на официальном открытии в Тольятти. Светлана Снежная Фото: Официальный Лада Клуб АО «ЛАДА Имидж», дочерняя компания
LADA Vesta NG старт производства: прямой репортаж из Тольятти - «LADA»
Официальный Лада Клуб ведет прямой репортаж со старта производства новой LADA Vesta NG. Новость дополняется... Павел Атрощенко Фото: Официальный Лада Клуб ...[/b]
АВТОВАЗ начал промышленное производство LADA Vesta нового поколения - «LADA»
3 марта 2023 года на производственной площадке АВТОВАЗа в Тольятти начался выпуск автомобилей LADA Vesta нового поколения. Светлана Снежная Фото: Официальный Лада Клуб LADA Vesta
В Ижевске началось производство опытной партии LADA e-Largus - «LADA»
15 декабря 2023 года на производственной площадке LADA-Ижевск прошел рабочий визит Президента АО «АВТОВАЗ» Максима Соколова и Главы Удмуртской Республики Александра Бречалова. Поводом для встречи стало организованное здесь производство опытной партии LADA

«43 очка в трубу» и другие итоги Гран-при Испании - «Автоспорт»


«43 очка в трубу» и другие итоги Гран-при Испании - «Автоспорт»

Зрелищная авария на первом круге, тактическое сражение с участием четырёх пилотов и сенсационный победитель Макс Ферстаппен — Гран-при Испании этого года станет одним из самых запоминающихся этапов за несколько последних сезонов. Пожалуй, это самый яркий триумф со времён победы Себастьяна Феттеля в Монце в 2008-м.
Впрочем, сезон продолжается. Нико Росберг, несмотря на аварию, по-прежнему уверенно лидирует в общем зачёте, а его главным преследователем неожиданно стал Кими Райкконен. В то же время в Кубке конструкторов «Феррари» никак не может оторваться от «Ред Булл» — старых соперников сейчас разделяют всего 15 очков.
Эти и другие итоги пятого этапа Формулы-1 — в нашем традиционном обзоре.
«Мерседес»

Росберг: НФ / Хэмилтон: НФ

Столкновение двух «Мерседесов» войдёт в историю — авария получилась даже более зрелищной, чем памятный контакт Феттеля и Уэббера на «Истанбул-парке». На протяжении всего уик-энда Льюис Хэмилтон и Нико Росберг стоили друг друга и показывали схожие результаты. В отсутствие технических проблем по обе стороны гаража гонщики оказались рядом на трассе, никто не захотел уступать и в итоге команда лишилась 43 очков. С 2013 года «серебряные стрелы» набирали очки в каждой гонке, а хотя бы одна машина добиралась до финиша в каждой гонке, а двойных сходов команда не знала вот уже 99 Гран-при…
Интересно, что, увидев аварию по телевизору, Ники Лауда поспешил возложить вину за инцидент на Льюиса Хэмилтона, хотя позже, после совещания в моторхоуме, глава команды Тото Вольф объявил, что пока руководство не считает виновным в произошедшем кого-то одного.

Тото Вольф: «Перед командой виноваты оба — мы просто выкинули в трубу 43 очка».

«Ред Булл»

Ферстаппен: 1 / Риккардо: 4

Впервые с августа 2014 года «Ред Булл» возвращается на верхнюю ступень подиума, на этот раз — с новым героем. Макс Ферстаппен стал уже третьим пилотом, которого Хельмут Марко провёл от младших серий до победы в Гран-при и сегодняшний день станет точкой отсчёта новой эпохи «Ред Булл». Экс-чемпионы не забыли как выигрывать гонки, а с появлением в Монреале нового мотора они станут ещё сильнее.
Правда, нельзя не отметить, что «Ред Булл» допустил грубую ошибку с тактикой Даниэля Риккардо. Стратегия трёх пит-стопов сама по себе оказалась проигрышной, и это стало ясно задолго до финальной остановки австралийца. Риккардо остался явно недоволен работой своей команды: «Я лидировал, и мы почему-то изменили тактику. Это трудно понять».

Макс Ферстаппен: «Как мне шампанское? Отличное, очень вкусное!».

«Феррари»

Райкконен: 2 / Феттель: 3

Впервые с Гран-при Сингапура прошлого года «Феррари» возвращается в Маранелло с двойным подиумом, но особой радости по этому поводу в «Скудерии» не испытывают: в отсутствие «Мерседесов» Феттель с Райкконеном должны были выигрывать. Однако стратеги «Феррари» отдали инициативу коллегам из «Ред Булл» и в итоге Себастьян Феттель, последовавший тактике Риккардо, потерял шансы побороться за победу, а Кими Райкконен, догнав Ферстаппена, не смог совершить обгон.
Перед стартом гонки к журналистам вышел президент «Феррари» Серджио Маркионне. Он неожиданно заявил, что неудачу в квалификации можно понять и он доволен тем, как работает «Скудерия». На этом фоне явный проигрыш «Ред Булл» не выглядит трагедией, но факт остаётся фактом: уже второй раз в году «Феррари» теряет хороший шанс одержать победу.

Кими Райкконен: «Счастлив за Макса, недоволен собой, но таковы гонки. Я перепробовал всё, чтобы его пройти, и этого оказалось недостаточно».

«Уильямс»

Боттас: 5 / Масса: 8

«Уильямс» вновь не смог прыгнуть выше головы, но увозит из Барселоны трудовые 14 очков. Валттери Боттас за счёт схода двух «Мерседесов» вышел на пятое место и с тех пор почти ни с кем не боролся — лидеры ушли вперёд, а Сайнс угрозы не представлял. За счёт агрессивной тактики трёх пит-стопов вперёд прорвался и Фелипе Масса, спасший после провала в квалификации хоть какие-то очки. «Уильямс» по-прежнему достаточно силён, чтобы бороться за места в первой пятёрке, но «Мерседес», «Феррари» и «Ред Булл» с каждым Гран-при уходят всё дальше.

Валттери Боттас: «Первый круг получился довольно насыщенным, но после этого моя гонка была довольно скучной — вокруг ничего не происходило».

«Торо Россо»

Сайнс: 6 / Квят: 10

«Торо Россо» в Испании провела самую сильную гонку в этом сезоне, правда, по большей части это заслуга Карлоса Сайнса. На домашней трассе испанец блестяще разобрался в суматохе на старте и в какой-то момент вышел даже на третью позицию, но скорости STR11 хватило лишь на шестое место на финише. Ну, а вкупе с десятой позицией Даниила Квята команда набрала девять очков и отобрала у «Хааса» пятое место Кубка конструкторов.
Отметим также, что пока переход в «Торо Россо» для Квята складывается не лучшим образом. Из-за недопонимания в квалификации Даниил стартовал только 13-м, а на первых кругах терял из-за отсутствия опыта работы с тормозами STR11. Ещё больше времени россиянин потерял, пропуская на рестарте соперников.

Карлос Сайнс: «Это был лучший старт в моей жизни! Казалось, я дотянусь до подиума».


«Форс Индия»


Перес: 7 / Хюлькенберг: НФ

Дела «Форс Индия» идут в гору и дело не только в шести очках Серхио Переса. В Испании дебютировало новое переднее антикрыло и VJM09 существенно прибавила в работе с резиной. Так, «Чеко» прошёл дистанцию с двумя пит-стопами и на последних кругах смог сдержать «Уильямс» Фелипе Массы, «обутый» в более свежий комплект. Нико Хюлькенбергу насладиться преимуществами обновлённой машины не довелось: утечка масла вывела немца из борьбы, когда тот шёл на двенадцатой позиции.

Серхио Перес: «За исключением борьбы на последних кругах моя гонка была одинокой».

«Макларен»

Баттон: 9 / Алонсо: НФ

Накануне «Макларен» пробился в финал квалификации — как и мечтал минувшей зимой, но сегодня даже пара очков — большая удача для команды из Уокинга. На одном быстром круге MP4-31 в Барселоне была быстра, но на длинной серии баланс машины постоянно менялся и гонщики с трудом поддерживали темп соперников. В то же время результат мог быть и лучше, если бы в очередной раз не отказала техника: в этот уик-энд «Макларены» ломались едва ли не каждый день.

Дженсон Баттон: «Мы с Фернандо сегодня пробовали разные вещи, но что бы мы ни делали сцепления не было совсем. У нас действительно проблемы».

«Хаас»

Гутьеррес: 11 / Грожан: НФ

Рутина «Хааса» продолжается: команда не допускала грубых ошибок, но вновь осталась без очков. Проблемы начались, когда отвалилось переднее антикрыло Ромена Грожана, что фактически похоронило гонку француза. Надежда оставалась на Эстебана Гутьерреса, но тот с 18-го места смог прорваться лишь на одиннадцатую строчку, завоевав свой лучший результат в сезоне. Тем не менее факт остаётся фактом: за три последних гонки «Хаас» набрал всего четыре очка.

Эстебан Гутьеррес: «С шинами мы могли бы сработать и лучше — под конец у меня совсем не осталось резины».

«Заубер»

Эрикссон: 12 / Наср: 15

Без обновлений машины у «Заубера» пока нет шансов сдвинуться с предпоследнего места Кубка конструкторов и предпоследней линии стартовой решётки. Маркусу Эрикссону за счёт грамотной работы с резиной удалось опередить гонщиков «Рено», ну а жаловавшийся на баланс по ходу всего уик-энда Фелипе Наср остался только 15-м. Четвёртый раз подряд бразилец оказывается на финише позади напарника.

Маркус Эрикссон: «Я бы сказал, что доволен своей гонкой, но, вы знаете, пока нашему шасси трудно соперничать с другими. Хотя кое-кого сегодня мы всё-таки опередили».

«Рено»

Палмер: 13 / Магнуссен: 14

«Рено» опускается всё ниже и ниже — сырая R.S.16 ведёт себя нестабильно и непредсказуемо. Проблемы с шасси должны решить обновления, которые буду готовы к следующему этапу, ну а пока Джолион Палмер и Кевин Магнуссен с трудом финишируют на 13-м и 14-м местах, опередив лишь Фелипе Насра да «Маноры». Палмер своим выступлением остался доволен, а Магнуссен пожаловался на поведение машины на жёстких шинах.

Кевин Магнуссен: «На „софте“ у нас был неплохой темп, но всё пошло не так с переходом на более жёсткий состав».

«Манор»

Верляйн: 16 / Харианто: 17

«Манор» возвращается на последние позиции в пелотоне: и в квалификации, и в гонке Верляйн с Харианто оказались слабейшими пилотами на трассе. Единственная хорошая для команды новость: в третий раз в сезоне до финиша добрались обе машины.

Паскаль Верляйн: «Мы привезли сюда новинки, но они не оказали на результат того влияния, которое мы ожидали».
«Авто - Новости» – это сайт с актуальными, интересными и достоверными новостями. Данный новостной проект поможет быть в курсе событий в мире автомототехнике. Мы отбираем только самые полезные материалы, публикуем исключительно достоверные факты, основываясь на информации с наиболее авторитетных ресурсов и собственных источников. Говорят, что если нет новостей, то это уже само по себе – хорошая новость. Но, это не совсем так, потому как, чтобы быть во всеоружии и готовым встать лицом к лицу с новым днем и одержать над ним победу, необходимо знать, что же сегодня произошло и достойно выйти из любой ситуации. Для этого и создан сайт - «Avto-Dny.Ru»

Зрелищная авария на первом круге, тактическое сражение с участием четырёх пилотов и сенсационный победитель Макс Ферстаппен — Гран-при Испании этого года станет одним из самых запоминающихся этапов за несколько последних сезонов. Пожалуй, это самый яркий триумф со времён победы Себастьяна Феттеля в Монце в 2008-м. Впрочем, сезон продолжается. Нико Росберг, несмотря на аварию, по-прежнему уверенно лидирует в общем зачёте, а его главным преследователем неожиданно стал Кими Райкконен. В то же время в Кубке конструкторов «Феррари» никак не может оторваться от «Ред Булл» — старых соперников сейчас разделяют всего 15 очков. Эти и другие итоги пятого этапа Формулы-1 — в нашем традиционном обзоре. «Мерседес» Росберг: НФ / Хэмилтон: НФ Столкновение двух «Мерседесов» войдёт в историю — авария получилась даже более зрелищной, чем памятный контакт Феттеля и Уэббера на «Истанбул-парке». На протяжении всего уик-энда Льюис Хэмилтон и Нико Росберг стоили друг друга и показывали схожие результаты. В отсутствие технических проблем по обе стороны гаража гонщики оказались рядом на трассе, никто не захотел уступать и в итоге команда лишилась 43 очков. С 2013 года «серебряные стрелы» набирали очки в каждой гонке, а хотя бы одна машина добиралась до финиша в каждой гонке, а двойных сходов команда не знала вот уже 99 Гран-при… Интересно, что, увидев аварию по телевизору, Ники Лауда поспешил возложить вину за инцидент на Льюиса Хэмилтона, хотя позже, после совещания в моторхоуме, глава команды Тото Вольф объявил, что пока руководство не считает виновным в произошедшем кого-то одного. Тото Вольф: «Перед командой виноваты оба — мы просто выкинули в трубу 43 очка». «Ред Булл» Ферстаппен: 1 / Риккардо: 4 Впервые с августа 2014 года «Ред Булл» возвращается на верхнюю ступень подиума, на этот раз — с новым героем. Макс Ферстаппен стал уже третьим пилотом, которого Хельмут Марко провёл от младших серий до победы в Гран-при и сегодняшний день станет точкой отсчёта новой эпохи «Ред Булл». Экс-чемпионы не забыли как выигрывать гонки, а с появлением в Монреале нового мотора они станут ещё сильнее. Правда, нельзя не отметить, что «Ред Булл» допустил грубую ошибку с тактикой Даниэля Риккардо. Стратегия трёх пит-стопов сама по себе оказалась проигрышной, и это стало ясно задолго до финальной остановки австралийца. Риккардо остался явно недоволен работой своей команды: «Я лидировал, и мы почему-то изменили тактику. Это трудно понять». Макс Ферстаппен: «Как мне шампанское? Отличное, очень вкусное!». «Феррари» Райкконен: 2 / Феттель: 3 Впервые с Гран-при Сингапура прошлого года «Феррари» возвращается в Маранелло с двойным подиумом, но особой радости по этому поводу в «Скудерии» не испытывают: в отсутствие «Мерседесов» Феттель с Райкконеном должны были выигрывать. Однако стратеги «Феррари» отдали инициативу коллегам из «Ред Булл» и в итоге Себастьян Феттель, последовавший тактике Риккардо, потерял шансы побороться за победу, а Кими Райкконен, догнав Ферстаппена, не смог совершить обгон. Перед стартом гонки к журналистам вышел президент «Феррари» Серджио Маркионне. Он неожиданно заявил, что неудачу в квалификации можно понять и он доволен тем, как работает «Скудерия». На этом фоне явный проигрыш «Ред Булл» не выглядит трагедией, но факт остаётся фактом: уже второй раз в году «Феррари» теряет хороший шанс одержать победу. Кими Райкконен: «Счастлив за Макса, недоволен собой, но таковы гонки. Я перепробовал всё, чтобы его пройти, и этого оказалось недостаточно». «Уильямс» Боттас: 5 / Масса: 8 «Уильямс» вновь не смог прыгнуть выше головы, но увозит из Барселоны трудовые 14 очков. Валттери Боттас за счёт схода двух «Мерседесов» вышел на пятое место и с тех пор почти ни с кем не боролся — лидеры ушли вперёд, а Сайнс угрозы не представлял. За счёт агрессивной тактики трёх пит-стопов вперёд прорвался и Фелипе Масса, спасший после провала в квалификации хоть какие-то очки. «Уильямс» по-прежнему достаточно силён, чтобы бороться за места в первой пятёрке, но «Мерседес», «Феррари» и «Ред Булл» с каждым Гран-при уходят всё дальше. Валттери Боттас: «Первый круг получился довольно насыщенным, но после этого моя гонка была довольно скучной — вокруг ничего не происходило». «Торо Россо» Сайнс: 6 / Квят: 10 «Торо Россо» в Испании провела самую сильную гонку в этом сезоне, правда, по большей части это заслуга Карлоса Сайнса. На домашней трассе испанец блестяще разобрался в суматохе на старте и в какой-то момент вышел даже на третью позицию, но скорости STR11 хватило лишь на шестое место на финише. Ну, а вкупе с десятой позицией Даниила Квята команда набрала девять очков и отобрала у «Хааса» пятое место Кубка конструкторов. Отметим также, что пока переход в «Торо Россо» для Квята складывается не лучшим образом. Из-за недопонимания в квалификации Даниил стартовал только 13-м, а на первых кругах терял из-за отсутствия опыта работы с тормозами STR11. Ещё больше времени россиянин потерял, пропуская на рестарте соперников. Карлос Сайнс: «Это был лучший старт в моей жизни! Казалось, я дотянусь до подиума». «Форс Индия» Перес: 7 / Хюлькенберг: НФ Дела «Форс Индия» идут в гору и дело не только в шести очках Серхио Переса. В Испании дебютировало новое переднее антикрыло и VJM09 существенно прибавила в работе с резиной. Так, «Чеко» прошёл дистанцию с двумя пит-стопами и на последних кругах смог сдержать «Уильямс» Фелипе Массы, «обутый» в более свежий комплект. Нико Хюлькенбергу насладиться преимуществами обновлённой машины не довелось: утечка масла вывела немца из борьбы, когда тот шёл на двенадцатой позиции. Серхио Перес: «За исключением борьбы на последних кругах моя гонка была одинокой». «Макларен» Баттон: 9 / Алонсо: НФ Накануне «Макларен» пробился в финал квалификации — как и мечтал минувшей зимой, но сегодня даже пара очков — большая удача для команды из Уокинга. На одном быстром круге MP4-31 в Барселоне была быстра, но на длинной серии баланс машины постоянно менялся и гонщики с трудом поддерживали темп соперников. В то же время результат мог быть и лучше, если бы в очередной раз не отказала техника: в этот уик-энд «Макларены» ломались едва ли не каждый день. Дженсон Баттон: «Мы с Фернандо сегодня пробовали разные вещи, но что бы мы ни делали сцепления не было совсем. У нас действительно проблемы». «Хаас» Гутьеррес: 11 / Грожан: НФ Рутина «Хааса» продолжается: команда не допускала грубых ошибок, но вновь осталась без очков. Проблемы начались, когда отвалилось переднее антикрыло Ромена Грожана, что фактически похоронило гонку француза. Надежда оставалась на Эстебана Гутьерреса, но тот с 18-го места смог прорваться лишь на одиннадцатую строчку, завоевав свой лучший результат в сезоне. Тем не менее факт остаётся фактом: за три последних гонки «Хаас» набрал всего четыре очка. Эстебан Гутьеррес: «С шинами мы могли бы сработать и лучше — под конец у меня совсем не осталось резины». «Заубер» Эрикссон: 12 / Наср: 15 Без обновлений машины у «Заубера» пока нет шансов сдвинуться с предпоследнего места Кубка конструкторов и предпоследней линии стартовой решётки. Маркусу Эрикссону за счёт грамотной работы с резиной удалось опередить гонщиков «Рено», ну а жаловавшийся на баланс по ходу всего уик-энда Фелипе Наср остался только 15-м. Четвёртый раз подряд бразилец оказывается на финише позади напарника. Маркус Эрикссон: «Я бы сказал, что доволен своей гонкой, но, вы знаете, пока нашему шасси трудно соперничать с другими. Хотя кое-кого сегодня мы всё-таки опередили». «Рено» Палмер: 13 / Магнуссен: 14 «Рено» опускается всё ниже и ниже — сырая R.S.16 ведёт себя нестабильно и непредсказуемо. Проблемы с шасси должны решить обновления, которые буду готовы к следующему этапу, ну а пока Джолион Палмер и Кевин Магнуссен с трудом финишируют на 13-м и 14-м местах, опередив лишь Фелипе Насра да «Маноры». Палмер своим выступлением остался доволен, а Магнуссен пожаловался на поведение машины на жёстких шинах. Кевин Магнуссен: «На „софте“ у нас был неплохой темп, но всё пошло не так с переходом на более жёсткий состав». «Манор» Верляйн: 16 / Харианто: 17 «Манор» возвращается на последние позиции в пелотоне: и в квалификации, и в гонке Верляйн с Харианто оказались слабейшими пилотами на трассе. Единственная хорошая для команды новость: в третий раз в сезоне до финиша добрались обе машины. Паскаль Верляйн: «Мы привезли сюда новинки, но они не оказали на результат того влияния, которое мы ожидали». « Авто - Новости» – это сайт с актуальными, интересными и достоверными новостями. Данный новостной проект поможет быть в курсе событий в мире автомототехнике. Мы отбираем только самые полезные материалы, публикуем исключительно достоверные факты, основываясь на информации с наиболее авторитетных ресурсов и собственных источников. Говорят, что если нет новостей, то это уже само по себе – хорошая новость. Но, это не совсем так, потому как, чтобы быть во всеоружии и готовым встать лицом к лицу с новым днем и одержать над ним победу, необходимо знать, что же сегодня произошло и достойно выйти из любой ситуации. Для этого и создан сайт - «Avto- Dny . Ru »

Похожие новости

Другие новости сегодня

Комментарии (0)
Добавить комментарий
Комментарии для сайта Cackle
30.09.23
ГИБДД проведет серию спецпроверок в выходные дни. Кого будут ловить -
ГИБДД анонсировала сплошные проверки на дорогах. Где пройдут спецоперации В российских регионах в текущие выходные дни пройдут тотальные проверки водителей. Что будут искать инспекторы ГИБДД и где водителей ждут засады Фото: Elena Mayorova / Global Look Press В......
0 820
21.09.23
В гостях у «дяди Васи». Правый руль: «за» и «против» с точки зрения гаражного
Автор: Martyn36 Фото автора Источник: ДромХотя у подавляющего большинства машин моих постоянных клиентов руль расположен слева, у некоторых из них есть старые автомобили с правым рулем. Однако случайному посетителю на «праворульке» я обычно сразу сообщаю, что в...
0 255
27.05.23
Honda ожила, Livan без «ручки» (впечатление), Hongqi вместо Mercedes. Чем живут
Автор: Сергей Арбузов Фото автора Источник: ДромКаждый наш рейд по салонам официальных столичных продавцов новых автомобилей приносит массу интересной информации о состоянии дел «в полях». Очередной выезд не стал исключением. Как оказалось, процесс замещения...
0 3 125
11.02.23
Страховщик назвал регионы-лидеры по количеству машин на одно ДТП - «Автоновости»
Иркутская область в минувшем году стала лидером антирейтинга по самым массовым ДТП Фото: Мобильный репортер / АГН «Москва» Компания «Росгосстрах» проанализировала статистику обращений клиентов по ОСАГО и представила рейтинг регионов, в которых чаще всего в ДТП...
0 684


Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика Яндекс.Метрика